VN Francuske još jednom je pokazala zašto Le Mans zauzima posebno mjesto u MotoGP kalendaru. Iako su mnogi očekivali haotične uvjete i kišu koja bi potpuno promiješala poredak, cijeli vikend prošao je bez ozbiljnijih vremenskih problema. Međutim, staza je i bez toga ponudila dovoljno drame, velikih preokreta i važnih odgovora za nastavak sezone 2026.

Aprilia je još jednom pokazala snagu u glavnoj utrci, Jorge Martin je ostvario ogromnu pobjedu, dok je Ducati ostao s mnogo više pitanja nego odgovora. Vikend je dodatno obilježila teška nesreća Marca Marqueza, kao i zanimljiv razvoj situacije u borbi za naslov.

Kvalifikacije više nisu garancija uspjeha za Ducati

Ducati je posljednjih sezona bio sinonim za dominaciju u kvalifikacijama, a sličan trend nastavljen je i ove godine. Fabio Di Giannantonio osvojio je pole position u Brazilu i SAD-u, Marc Marquez bio je najbrži u Jerezu, dok je Francesco Bagnaia u Le Mansu vratio staru formu i doveo fabrički Ducati do prva dva mjesta na gridu.

Ipak, ono što je postalo veoma zanimljivo jeste činjenica da Ducati ove sezone ne uspijeva pretvoriti tu prednost u pobjede nedjeljom. Jedini vozač Ducatija koji je slavio u glavnoj utrci bio je Alex Marquez u Španiji, i to nakon starta iz drugog reda.

Le Mans je dodatno pokazao koliko se utrke u modernom MotoGP-u više ne dobivaju samo subotom. Marc Marquez nije vozio glavnu utrku nakon teškog pada u sprintu, dok je Bagnaia imao katastrofalan start i kasnije završio u padu. Na kraju je pobijedio Jorge Martin, koji je krenuo tek sa sedme pozicije. Sve to ruši staru tezu da je pozicija na gridu danas apsolutno presudna.

Bagnaia konačno pronalazi ritam u sprint utrkama

Sprint utrke dugo su predstavljale veliki problem za Francesca Bagnaiu. Tokom 2024. i 2025. često je gubio bodove subotom, a nerijetko je djelovao potpuno izgubljeno u kraćim formatima utrka.

Zato je njegov nastup u Le Mansu bio posebno važan. Nakon drugog mjesta iza Jorgea Martina u sprintu, Bagnaia je čak kroz šalu rekao da mu je to možda prvi put da je spojio tri sprint podijuma zaredom.

Iako Ducati trenutno prolazi kroz veoma komplikovan period razvoja, uz različite tehničke pravce i motocikl koji Bagnaia opisuje kao “težak za razumjeti”, Italijan ipak djeluje mnogo sigurnije u sprint formatima.

U Austinu je izgubio pobjedu tek u završnici, u Jerezu je profitirao iz haotičnih okolnosti, ali je u Francuskoj konačno izgledao konkurentno tokom cijele sprint utrke. Nakon greške Marca Bezzecchija preuzeo je poziciju i bez većih problema kontrolisao tempo do kraja.

To možda nije najveća priča vikenda, ali za Ducati bi moglo biti veoma značajno u nastavku prvenstva.

Marc Marquez ipak nije bio potpuno spreman

Tokom cijele sezone Marc Marquez pokušavao je umanjiti ozbiljnost problema sa ramenom. Nakon velikog pada u Austinu tvrdio je da je potpuno spreman, a istu priču ponavljao je i uoči Le Mansa.

Međutim, nakon teške nesreće u sprint utrci istina je konačno izašla na vidjelo. Marquez je priznao da situacija s ramenom nije bila dobra i da je već imao zakazanu operaciju uklanjanja vijka koji mu je stvarao probleme.

To je u velikoj mjeri objasnilo njegove oscilacije tokom dosadašnjeg dijela sezone. Iako je često pokušavao izbjeći bilo kakve izgovore, postalo je jasno da fizički nije bio na nivou na kojem je želio biti.

Mnogi su posljednjih sedmica počeli govoriti da je izgubio agresivnost ili samopouzdanje, ali bi se nakon operacije cijela slika mogla potpuno promijeniti. Ako se uspješno oporavi, vrlo brzo bi ponovo mogao postati ozbiljan faktor u borbi za vrh.

Bezzecchi više ne djeluje nepobjedivo kada povede utrku

Jedan od najvažnijih obrazaca dosadašnje sezone bio je veoma jednostavan: kada Marco Bezzecchi povede utrku u ranoj fazi, ostali uglavnom više nemaju odgovor.

Vozač Aprilie gotovo savršeno je koristio čist zrak i ritam u prvim krugovima kako bi kontrolisao glavne utrke. Međutim, Le Mans je donio prvi ozbiljan znak slabosti.

Bezzecchi je i ovaj put odlično startovao i već u prvoj šikani našao se na vodećoj poziciji. Međutim, sam Italijan kasnije je priznao da se od početka nije osjećao potpuno ugodno na RS-GP26 motociklu.

Kada je Jorge Martin stigao iza njega u završnici, Bezzecchi praktično nije imao odgovor. Martin ga je vrlo lako prestigao i odmah pobjegao.

Možda sama borba nije trajala dugo, ali njen značaj za prvenstvo mogao bi biti ogroman. Po prvi put ove godine Bezzecchi je djelovao ranjivo dok vodi utrku, a njegova prednost u prvenstvu sada je pala na samo jedan bod.

Le Mans izvukao nešto posebno iz Quartarara i Zarca

VN Francuske još jednom je pokazala koliko domaća publika može promijeniti energiju vozača.

Fabio Quartararo iza sebe ima veoma frustrirajuću sezonu na Yamahi, do te mjere da je u nekim trenucima djelovao potpuno bezvoljno. Međutim, pred domaćim navijačima odjednom je izgledao mnogo konkurentnije. Kvalificirao se na peto mjesto i završio utrku kao šesti, što mu je daleko najbolji vikend godine.

Johann Zarco je također oduševio francuske navijače. Vozač Honde bio je najbrži na treningu u petak i na trenutke je djelovalo kao da bi mogao ponoviti senzacionalni rezultat iz 2025.

Kasnije tokom vikenda potpuno je izgubio osjećaj na motociklu i pao u poretku, ali atmosfera koju je stvorio u Le Mansu bila je jedna od najvećih priča cijelog događaja.

Naravno, postoje i tehnička objašnjenja. Quartararo se vratio na stariji aerodinamički paket koji mu očigledno više odgovara, dok je Honda generalno izgledala vrlo snažno u petak.

Ipak, teško je ignorisati činjenicu da Le Mans gotovo svake godine izvuče dodatni nivo performansi iz francuskih vozača.