Nakon teškog početka sezone 2026., u Red Bullu konačno se pojavljuju prvi ozbiljni znakovi napretka. Paket nadogradnji koji je austrijski tim donio za VN Miamija očigledno je donio željeni efekt, a prema riječima tehničkog direktora Pierrea Wachea, RB22 je sada znatno bliže minimalnoj težini koju propisuje FIA.

Četverostruki prvak Max Verstappen opisao je situaciju nakon Miamija kao “svjetlo na kraju tunela”, što dovoljno govori o tome koliko je Red Bullu bio potreban ovakav korak naprijed nakon problematična prva tri trkaća vikenda sezone.

Iako peto mjesto u glavnoj utrci nije u potpunosti pokazalo stvarni potencijal bolida, informacije sa staze sugerišu da je RB22 bio mnogo konkurentniji nego ranije. Red Bull je uspio riješiti dio problema sa sistemom upravljanja, što je Verstappenu omogućilo da ponovo vozi agresivnije i s više samopouzdanja.

S druge strane, ključnu ulogu odigrao je i veliki paket nadogradnji koji je uključivao potpuno prerađene bočne usisnike i novu podnicu. Verstappen je još nakon Japana govorio da prve nadogradnje gotovo nisu donijele razliku, ali Miami je bio potpuno druga priča.

“Da, paket je donio ono što smo očekivali. Sam paket je napravio razliku. Nakon što smo riješili neke druge probleme, dobili smo i dodatne performanse od Maxa koje možda nismo očekivali,” rekao je tehnički direktor Red Bulla Pierre Wache za Autosport.

Francuz je pritom direktno mislio na izmjene u sistemu upravljanja, koje su Verstappenu omogućile da ponovo maksimalno napada kroz zavoje i koristi puni potencijal bolida.

Ono što dodatno ohrabruje Red Bull jeste činjenica da je napredak ostvaren uprkos tome što su i McLaren i Ferrari u Miami donijeli velike pakete nadogradnji. Tim iz Milton Keynesa tako je prvi put ove sezone napravio vidljiv korak naprijed i u odnosu na direktne rivale.

Međutim, posao još nije završen. Mercedes je najavio nadogradnje za VN Kanade, dok Red Bull planira nešto manji paket za Montreal prije nego što fokus potpuno prebaci na evropski dio sezone.

“Moramo još malo pričekati. Za Montreal dolazi samo mali korak,” potvrdio je Wache.

Jedan od najvećih problema RB22 bolida od početka godine bio je višak kilograma. FIA je za sezonu 2026. postavila minimalnu težinu na 768 kilograma, a Red Bull je na početku godine bio čak 12 kilograma iznad te granice.

Prema posljednjim informacijama, situacija je sada znatno bolja. Paket iz Miamija smanjio je višak na šest kilograma, što znači da je Red Bull praktično prepolovio problem u samo jednom većem razvojnom koraku.

“Da, mislim da dolazi još jedan korak. Ne znam tačno kada, ali vjerovatno ćemo imati dodatno smanjenje težine do Austrije,” dodao je Wache.

To bi moglo biti izuzetno važno za nastavak sezone, jer svaki izgubljeni kilogram direktno utiče na performanse bolida, posebno kada je riječ o ubrzanju, upravljanju gumama i konstantnosti tokom dužih stintova.

S druge strane, Wache priznaje da rezultati u Miamiu nisu pokazali puni potencijal Red Bulla, ali smatra da je najvažnije to što je tim ponovo u borbi pri vrhu.

“Nije lako, i sigurno sam razočaran rezultatom. Mislim da rezultat u Miamiu ne pokazuje naš stvarni tempo. Međutim, dobro je za tim da pokaže kako bolid ima brzinu i da smo ponovo u borbi,” zaključio je Wache.