Red Bull se sprema započeti novu sezonu kao trećI tim na stazi, ali svjestan da ima trenutno najboljeg vozača na gridu. Od sredine sezone nadalje prošle sezone RB20 se počeo mučiti u usporedbi sa McLarenom i Ferrarijem, također se pokazalo vrlo teškim za postavke za tim i vožnju za oba vozača, posebno Sergia Pereza. Zbog toga će, prema Helmutu Marku, RB21 imati za cilj poboljšati vozne karakteristike širenjem radnog okvira, što je karakteristika koja je odlikovala tim iz Milton Keynesa 2023., dominantnim RB19.
Uvjerenje za 2025., bit će to borba s Ferrarijem i McLarenom
Što se tiče 2025., Helmut Marko očekuje da će se Red Bull moći boriti sa McLarenom i Ferrarijem, budući da trenutni propisi nisu bez zamki, kao što se vidjelo i tokom nedavno sezone. U intervjuu za Kleinezeitung, sportski savjetnik vjeruje da će se Max Verstappen moći boriti za peti naslov samo ako bude imao bolid koji je lakši za vožnju i postavke.
“Propisi će ostati nepromijenjeni za narednu godinu, tako da neće biti velikih promjena. Međutim, bolidi ove ere imaju svoje izazove, posebno kada je riječ o radnom opsegu guma, što i dalje uzrokuje probleme mnogim timovima. Ponekad je dovoljna i mala promjena temperature da bi performanse naglo pale. Ako pogledate posljednjih šest mjeseci, Ferrari i McLaren su očigledno bili najjači timovi,” rekao je Marko.
Ako se RB21 pokaže na istoj razini kao i njegovi rivali, neće biti nemoguće ciljati na oba naslova, iako još uvijek postoji faktor nepoznanice u vezi sa Lawsonom: “Moramo dizajnirati bolid koji ima širok radni opseg i koji ne reagira previše na promjene. Ako barem djelomično uspijemo, zahvaljujući Max faktoru, moći ćemo se ponovo boriti za titulu, također zato što mislim da će Leclerc i Hamilton međusobno smetati jedan drugom, dok u McLarenu Piastri sigurno neće prihvatiti da bude drugi vozač. Da bismo ciljali na konstruktorsko prvenstvo, važno je, osim što imamo konkurentan bolid, da Liam bude unutar tri desetinke sekunde prema Maxa i da postepeno napreduje tokom sezone.”
RB21 će biti lakši za vožnju
Helmut Marko je također govorio o bolidu za narednu sezonu, objašnjavajući kako je projekt sada blizu završne faze: “Rekao bih da je osnovni koncept spreman. Bolid je suštinski dovršen i sada ulazi u fazu finalne proizvodnje. U tom trenutku ćemo moći vidjeti koliko težine možemo uštedjeti.”
Glavni cilj bit će učiniti RB21 bolidom koji je lakši za vožnju u svim uvjetima, posebno na neravnim stazama poput onih u Monaku i Singapuru: “Zadatak inženjera bio je dizajnirati bolid sa širim radnim opsegom, manje kritičan na granicama i lakši za kontrolu vozačima. To znači veću predvidljivost i, idealno, konstantne performanse na svim stazama, kao što je to pokazao McLaren, umjesto da se ističe samo na specifičnim stazama.”
Druga ključna tačka bit će poboljšanje ponašanja bolida na rubnicima, slabost koja je kaznila RB20 tokom 2024. godine: “Jedna od naših velikih poteškoća bila je nemogućnost prelaska preko rubnika s povjerenjem. Max je uvijek govorio da bolid skače poput kengura, a na određenim stazama to nas je koštalo puno vremena. Mislim da su ti problemi riješeni, ali potvrdu ćemo dobiti tek na testovima u Bahreinu.”
