Red Bullovo rukovodstvo odbacilo je svaku pomisao na postojanje “džentlmenskog dogovora” između dvije ekipe iz svoje porodice, nakon što su Max Verstappen i Isack Hadjar zajedno završili na postolju Velike nagrade Nizozemske.
Hadjarovo prvo postolje
Francuski debitant Isack Hadjar startao je pored Verstappena iz drugog reda na Zandvoortu i pratio ga kroz cijelu utrku, pokušavajući u završnici izvršiti pritisak na aktuelnog svjetskog prvaka. Situacija se dodatno zakomplicirala kada je Lando Norris odustao, što je otvorilo vrata Hadjaru da osvoji svoje prvo postolje u Formuli 1, završivši kao treći, odmah iza Verstappena.
Iako se Hadjar na trenutke približio u domet za preticanje, Verstappen je uvijek imao dovoljno brzine da se udalji kada je bilo potrebno. Ipak, glasine da je mladi Francuz morao “držati poziciju” odmah su odbačene od strane oba tima.
Jasna poruka Racing Bullsa
Na pitanje austrijskog ORF-a o mogućem “džentlmenskog dogovoru” između Red Bulla i Racing Bullsa, izvršni direktor Peter Bayer bio je jasan: “Ne, ne, apsolutno ne. Naprotiv, kao manji tim tu smo da velikima malo zapaprimo.”
“Da je imao tempo, napao bi, nema sumnje. Ali ispostavilo se da je Max samo čuvao gume. Čim je vidio da Isack dolazi, podigao je tempo i ponovo se odvojio. Na kraju su bili prilično jednaki u tempu. Ali ako se ukaže prilika, definitivno ćemo je iskoristiti — obećavam,” tvrdi on.
Stav Helmut Marka i Laurenta Mekiesa
Red Bullov savjetnik Helmut Marko naglasio je da se “nije ni sjetio takve situacije”, ali je istakao da se Red Bull “ne bi miješao, sve dok ostaje fer i bez sudara”.
Šef Red Bulla Laurent Mekies odlučno je odbacio svaku sumnju: “Da nije smio da pretekne, to bi bilo nelegalno. Dakle, odgovor je da, smio je.” Podsjetio je i na Budimpeštu: “Podsjećam vas da smo u prošloj utrci završili iza Racing Bullsa.”
Posebno postolje za tim
Bayer je naglasio da je šesto postolje u historiji tima bilo još vrednije zbog problema tokom petka. Ekipa je morala da promijeni motor između 1. i 2. slobodnog treninga, a potom je Hadjar morao parkirati bolid na stazi već u prvoj rundi drugog treninga zbog anomalija u baterijskom sistemu.
“Naravno, nevjerovatan je osjećaj, pogotovo vidjeti Isacka gore na podijumu pored Maxa,” rekao je Bayer. “Nevjerovatno emotivno, i zato što smo imali toliko problema u petak. Ekipa je probila policijski sat, radila cijelu noć, obnovila bolid i na kraju se sve spojilo. Strategija je bila dobra, startovi su bili dobri, a Isack nije napravio nijednu grešku. Na kraju je možda bilo i malo sreće hrabrih koja nas je dovela na podijum.”
