Red Bullov savjetnik Helmut Marko vjeruje da bi se austrijski tim trebao više bojati Mercedesa nego Ferrarija u novoj sezoni jer smatra da je njemački tim u prednosti zbog strategije i pouzdanosti.
Red Bull je dominirao u prvoj godini novih pravila kada je Max Verstappen osvojio svoj drugi uzastopni naslov, a tome su pridodali i svoj prvi konstruktorski naslov nakon 2013., pobijedivši u 17 od 22 utrke.
Max Verstappen i negov timski kolega Sergio Perez su pobijedili u 10 od posljednjih 11 utrka u 2022. godini, a jedini poraz Red Bulla u ovom razdoblju dogodio se na Velikoj nagradi Brazila kada je George Russell odnio pobjedu za Mercedes.
To je označilo jedinu pobjedu Mercedesa u sezoni 2022. dok se tim borio da se uhvati ukoštac sa novim tehničkim propisima, provodeći veći dio sezone izvan borbe protiv Red Bulla i Ferrarija.
Kako je godina odmicala i Mercedes je bolje shvatao svoje probleme sa W13 bolidom, a to je pomoglo da su se Russell i Hamilton počeli su se sve više pojavljivati na vrhu grida.
Iako Mercedesovo ‘oživljavanje’ nije bilo dovoljno da se pobijedi Ferrari u borbi za drugo mjesto prvenstva konstruktora, bilo je dovoljno da Marko označi njemački tim kao glavnu prijetnju Red Bulla u novoj sezoni.
“Rekao bih da se moramo više bojati Mercedesa,” rekao je Marko.
“Uglavnom zato što su u prednosti u odnosu na Ferrari u smislu strategije i pouzdanosti.”
Na početku 2022. se činilo da će Ferrari predstavljati najveću prijetnju Red Bullu, osvojivši dvije od prve tri utrke, ali je njihova forma nestala u drugom dijelu sezone.
Problemi sa pouzdanošću motora i strateške pogreške su koštale Ferrari da se bori sa Red Bullom, a najznačajniji kiks dogodio se u Mađarskoj kada je odluka o vožnji na hard gumama koštala Leclerca pobjede.
Ferrari je napravio niz promjena tijekom zime, uključujući imenovanje Frederica Vasseura za novog šefa, jer žele okončati sušu bez naslova 2023. usred moguće borbe od tri ekipe.
S druge strane, sportski savjetnik Red Bulla je bio skeptičan da bi uspjeh Red Bulla iz 2022. mogao označiti početak razdoblja dominacije, sličnoj onoj koju je Mercedes ostvario kada su 2014. predstavljene V6 hibridne pogonske jedinice.
“Situacija kod nas sigurno nije kao u Mercedesu na početku hibridne ere,” uvjerava Austrijanac.
“Trenutno, nemamo veliku prednost sa motorom, tako da je to vrlo različito. Mercedes je tada imao barem 50 KS razlike u odnosu na sve ostale.”
“Ne bismo trebali zaboraviti: 2022. je bila prva godina pod novim setom propisa. Druge momčadi su vidjele što smo napravili sa ovogodišnjim bolidom. Dakle, mislim da će sigurno biti tijesnije slijedeće sezone,” zaključio je Marko.
