Red Bull je u Meksiko donio novu podnicu, a iz momčadi su potvrdili da je ona kopija Ferrarijeve verzije. Nova ‘peraja’ su producirana brzim prototipovima u Milton Keynesu, a zatim su poslani za Meksiko—sve to je napravljeno u 7 dana.
Kopiranje je dio Formule 1—ko se ne posluži nekim rješenjima konkurencije, neće dogurati daleko u kraljevskoj klasi motorsporta. Inžinjeri stalno provjeravaju bolide konkurencije, tražeći inovativne ideje, koje bi možda mogli primijeniti na svom bolidu.
Zahvaljujući modernim kompjuterskim simulacijama (CFD) momčadi jako brzo mogu kopirati jedna drugu—a granice brzog je Red Bull dodatno pomaknuo.
Red Bull confirmed new floor is a copy of the Ferrari version. New fins produced using rapid prototyping at Milton Keynes, then flown to Mexico & glued to the old floor. All within 7 days.
AMuS story (in German): https://t.co/V87A9ceC9x pic.twitter.com/j4bF4wFUuS
— Tobi Grüner 🏁 (@tgruener) 26. listopada 2018.
Ferrari je u Austinu otkrio novu podnicu sa 9 malih peraja (vertikalnih usmjerivača zraka) koje su pozicionirane na samom rubu podnice ispred stražnjih kotača, a njihov cilj je preusmjeriti zračnu struju prema vani—pored kotača.
Ferrari je u Austinu predstavio novu, inovativnu podnicu
Inžinjeri austrijske momčadi su vidjeli potencijal u Ferrarijevom rješenju, te su brzo pokrenuli simulacije. Zahvaljujući brzim računarima su dobili obećavajuća rješenja, koja su po svaku cijenu željeli testirati u Meksiku, kako bi prikupili prave podatke sa staze.
No, pošto nisu imali vremena da naprave potpuno novu podnicu, inžinjeri su se odlučili da jednostavno naprave male peraje pomoću 3D printera. Zahvaljujući modernoj „Rapid-Prototyp“ tehnici su one bile gotove za par sati.
„Nakon toga smo ih poslali u Meksiko i u našim garažama smo ih zalijepili za podnicu,“ potvrdio je šef Red Bulla Christian Horner.
Red Bullova verzija ‘Ferrarijeve’ podnice.
Na prvom slobodnom treningu je Verstappen isprobao novu podnicu.
„Dijelovi su toliko čvrsti da bismo s tom podnicom bez problema mogli voziti u utrci,“ pojasnio je Helmut Marko.
No, na drugom treningu su oba vozača vozila sa ‘normalnom’ verzijom podnice, pošto momčad nije željela bespotrebno riskirati. Na tehničkoj provjeri bolida u četvrtak je konkurencija bila iznenađena što je Red Bull uspio tako brzo iskopirati Ferrari, a nije isključeno da austrijska momčad na nekoj od narednih utrka donese potpuno novu podnicu po uzoru na Ferrarijev dizajn—jer očigledno vide potencijal, čim su se odlučili kopirati je tako brzo.
