McLarenovo zadnje krilo prošlo je sve FIA testove fleksibilnosti, ali sportski avjetnik Red Bulla Helmuta Marko, kaže da nedavne snimke sa Velike nagrade Japana prikazuju “drugačiju sliku”.
Snimci pokazuju drugačiju sliku
Na posljednjoj utrci na Suzuki, Max Verstappen je ostvario svoju prvu pobjedu u sezoni 2025., odbivši napade McLarenovih vozača i pobijedivši s 1,4 sekunde prednosti ispred Landa Norrisa, dok je Oscar Piastri bio treći sa još dodatnih 0,7 sekundi zaostatka.
Iako sama utrka nije bila među najuzbudljivijima – ukupno 15 preticanja – zanimljivost je uslijedila nakon nje kada su se pojavile snimke McLarenovog zadnjeg krila, na kojima se vidjelo da se razmak u otvoru na krilu povećava na pravcima.
Fleksibilna krila bila su jedna od spornih tema pred početak sezone. Tehnički direktor Red Bulla, Pierre Wache, rekao je za The Race da je „prilično vidljivo“ da krila nekih timova i dalje fleksibiraju uprkos mjerama FIA-e.
„To se i dalje dešava,”, dodao je. „Mislim da McLaren još uvijek koristi mini-DRS sisteme.“
FIA je pred Veliku nagradu Australije izdala novu tehničku direktivu za zadnja krila, a potom dodatno pooštrila mjere u Kini.
Nova ograničenja značila su da svih 10 timova mora pripremiti zadnja krila koja se savijaju maksimalno 0,5 mm pod vertikalnim opterećenjem od 75 kg, dok je u Kini tolerancija bila još nižih 0,25 mm.
Međutim, u Japanu su se na društvenim mrežama pojavile snimke sa Norrisove kamere na zadnjem krilu, na kojima se činilo da se razmak na McLarenovom krilu povećava i smanjuje.
Iako je Jos Verstappen podijelio snimak, njegov sin Max priznao je da ne može mnogo uticati na FIA-u.
„Ja ne pravim pravila, niti sam taj koji ih sprovodi,“ rekao je Verstappen za medije, u Bahreinu.
„Ono što ja vidim, vjerovatno vide i mnogi drugi, ali to je to.“
Na pitanje da li je to prijavio FIA-i, odgovorio je kratko: „Ne, ne. Znam šta se dešava, ali fokusiram se samo na naš bolid. To je jedino što mogu da radim.”
Slika pokazuje nešto drugo
Marko se složio, rekavši da snimci zaista pokazuju nešto, ali da je na FIA-i da osigura da su svi timovi unutar pravila.
„To je na FIA-i, ali kada pogledam Josove snimke, one pokazuju drugačiju sliku,“ rekao je Marko medijima u Bahreinu.
„To je FIA-in posao. Oni se time bave, mi nismo tehnički inspektori…“
Što se tiče McLarena, tim iz Wokinga insistira da nisu morali raditi nikakve promjene na zadnjem krilu pred sezonu 2025., a ni Piastri ne vjeruje da će ih nadolazeće pooštravanje pravila za prednje krilo u Španiji imati uticaj.
„Prilično sam siguran da ćemo biti konkurentni tokom cijele godine,“ rekao je Australac. „Mislim da se neće mnogo toga promijeniti.”
„Iskreno, nisam ni razgovarao timom o tome previše, što vam vjerovatno sve govori. Dakle, vidjet ćemo kad dođemo u Španiju, ali do tada imamo još dosta utrka i vjerujem da ćemo biti snažan tim cijele godine.“
