Charles Leclerc izrazio je nadu da “jedinstveni” profil staze za Veliku nagradu Monaka, i bolid dati nešto što još nisu od njega vidjeli.

Monežanin je stigao u svoju domovinu kao peti u poretku vozača, a treće mjesto u Džedi je njegov najbolji rezultat u dosadašnjem dijelu sezone.

Ferrarijev SF-25 bolid ove je godine bio lošiji na stazama sa pretežno sporim zavojima, zbog čega se talijanski tim mučio za rezultate.

Njegov prethodnik, SF-24, pokazao se mnogo bolje na sporijim stazama, što je Leclercu pomoglo da osvoji svoju prvu pobjedu na domaćem terenu prošle godine.

Na pitanje bi li Monacova isključivo spora priroda mogla dopustiti Ferrariju da se fokusira na stvaranje boljih postavki, umjesto da mora stvoriti balans koja ublažava snage i slabosti bolida, Leclerc je potvrdio da bi to moglo pomoći timu da pronađe nešto pozitivno.

“Odgovor će biti na putu sutra,” rekao je Leclerc uoči VN Monaka. “Još ne znamo šta očekivati, ali istina je da postoje samo te velike praznine pa ćemo se očito pokušati usredotočiti i staviti bolid na najbolje moguće mjesto za te velike zavoje koji inače na svim bolidima pokušavate napraviti kompromis između velikih i malih brzina, ali ovdje je sve u malim brzinama i nadam se da će nam to dati nešto novo o našem bolidu što još nismo vidjeli.”

Kvalifikacije i Q3 ‘najvažniji dio’ vikenda u Monaku

Dok je Leclerc priznao da “na papiru [Monaco] ne izgleda kao nevjerovatna staza za nas”, priznao je da je osiguranje dovoljno brzog boloda da prođe do završnog dijela kvalifikacija od velike važnosti za uspješnost njegove utrke.

“Ali, u Monaku je također tako jedinstveno i toliko drugačije od svega na čemu smo se utrkivali tokom sezone,” pojašnjava on. “Ali, možemo imati malo iznenađenje kada sutra spustimo bolid Nadam se da će se to dogoditi. A, ako se ne dogodi, nadam se da ću biti tamo u subotu. Što će, u moje vrijeme, ostati najvažniji dio vikenda. Ali, na papiru, tako će i ostati.”

Monežanin napominje da uvijek postoje ideje o tome kako doći do najbolje startne pozicije, ali tek kad svi završe svoje krugove, onda se zna na čemu se vozač nalazi.

“OK, imaš neke početne ideje za koje ćeš se boriti u kvalifikacijama, ali dok ne dobiješ taj krug u Q3 i svi se ne vrate, zapravo ne znaš na čemu si.”