Charles Leclerc tvrdi da Ferrari pravi “vrlo impresivan” napredak na F1 2026 bolidu i motoru, dok Lewis Hamilton priznaje da bi dao sve za nadogradnju SF-25 koju neće dobiti, jer fokus već sada ide na nova pravila.
Ferrari je potpuno prebacio pažnju na 2026. godinu i dolazak novih pravila, što znači da Lewis Hamilton neće dobiti nadogradnju na SF-25 o kojoj je sanjao. Ipak, Charles Leclerc donosi dobre vijesti za Ferrari, jer otkriva da tim u Maranellu ostvaruje “vrlo impresivan” napredak na novom bolidu i motoru, i to iz sedmice u sedmicu.
Nova era Formule 1
Pravila koja stupaju na snagu 2026. godine donose najveće promjene još od 2014. Koncept “agilnog bolida” predviđa da će vozila biti oko 30 kilograma lakša i nešto manja sa naglaskom na veću pokretljivost i spektakularnije utrkivanje. DRS odlazi u historiju, a zamijenit će ga aktivna aerodinamika — prednja i zadnja krila koja će se automatski podešavati u vožnji.
Pirelli će dodatno promijeniti gume: prednje gume suzit će za 25 milimetara, a zadnje za 30, čime će se smanjiti otpor i masa. Još važnije, pogonska jedinica će doživjeti revoluciju. Motor sa unutrašnjim sagorijevanjem koristit će potpuno održivo gorivo, dok će električni dio pogona skočiti na maksimum od 350 kW — gotovo tri puta više od trenutnih 120 kW. To znači da će upravljanje energijom postati ključno za uspjeh, a vozači će morati biti i stratezi, a ne samo trkači.
Leclerc donosi optimizam
Charles Leclerc, koji je ranije izražavao određenu zabrinutost zbog zahtjevnosti novih pravila, sada mijenja ton:
“Stopa napretka je vrlo impresivna, mislim za cijeli tim. Svake sedmice pronalazimo velike dobitke. Od mog posljednjeg komentara, stvari su otišle na puno bolje i to je odlična vijest.”
Monežanin naglašava da će prilagodba biti ogromna:
“Bit će stvari koje će biti vrlo teške za promijeniti, i mora ćemo se naviknuti na te nove bolide. I sama borba na stazi biće potpuno drugačija. Ali, prihvatam to kao izazov. Ako budemo pobjeđivali, obožavat ću ova pravila. Ako ne, mogli bi to biti dugi četiri godine.”
Leclerc tako šalje jasnu poruku da Ferrari ne gubi vrijeme i da se u Maranellu ulažu maksimalni napori kako bi Ferrari 2026. bio spreman za sam vrh.
Hamilton bez nadogradnje
Lewis Hamilton, koji još uvijek traži prvo postolje u Ferrariju, suočava se s realnošću da SF-25 neće biti dodatno unaprijeđen. Britanac je u Bakuu priznao koliko mu to teško pada:
“Dao bih sve za nadogradnju, ali to sada nije moguće jer je fokus na siljedećoj godini. Moramo se potruditi da budemo bolji u optimizaciji i izvršenju.”
Za sedmostrukog prvaka, 2026. predstavlja priliku za iskupljenje nakon teškog starta u Ferrariju. Fokus tima na budućnost znači da Hamilton mora izvući maksimum iz postojećeg paketa i čekati novu eru da bi pokazao pravo lice u Ferrariju.
Upravljanje energijom kao nova umjetnost
Ogroman skok u električnoj snazi donosi i novi sloj strategije. Leclerc priznaje da mu je prirodnije da se fokusira isključivo na vožnju, ali prepoznaje i priliku:
“Više volim da se fokusiram na vožnju, ali to nije moguće. Ipak, zanimljiv izazov je pronaći način da ranije nego drugi ovladamo tim elementima i pretvorimo ih u konkurentsku prednost.”
Upravo u toj kombinaciji vozačke vještine i pametnog upravljanja energijom leži nova Formula 1. Ako Ferrari uspije biti među prvima koji će to savladati, Hamilton i Leclerc bi mogli dobiti oružje koje će talijanski tim vratiti na šampionski tron.
