Vozač Ferrarija Charles Leclerc kaže da mora razumjeti granice bolide i guma kako bi znao postupati s njim, a napominje da kad bi imao strah od toga, ne bi onda vozio.

Monežanin ove sezone nije na onoj razini za razliku iz 2022. godine. U pet trkačkih vikenda je osvojio samo jedno postolje, a pored svog imena ima samo 34 boda.

Vozač Ferrarija je već imao nekoliko incidentnih situacija na kojim je izazivao crvene zastave. Prije toga, 25-godišnjak se ‘sukobio’ sa Lanceom Strollom, zbog čega je morao odustati.

Međutim, njegova specijalnost su brzi kvalifikacioni krugovi na kojim ide do maksimuma. Obzirom da je novi SF23 još dovoljno neispitan, Charles je došao u neugodne situacije da se dva puta zaredom zabije u barijere.

Vozač Ferrarija je zbog svoje vožnje došao na udar kritika od Damona Hilla, Ralfa Schumachera, te Davida Coultharda.

“Nekako Leclerc ima grešku svaki vikend, a ako nastaviš raditi takve greške, jednostavno je teško imati riječ o naslovu svjetskog prvaka,” rekao je Schumacher.

Svjetski prvak iz 1996., Damon Hill je napomenuo: “Leclerc ima nekoliko mjesta u čistom krugu, stalno radi pogreške u vožnji, čak i u kvalifikacijskim krugovima.”

Bivši vozač Red Bulla David Coulthard je dodao: “Leclerc radi previše pogrešaka i kolateralna šteta je velika. Charles vozi dozom očaja i ponekad iznad svojih mogućnosti. To je neprihvatljivo.”

Međutim, vozač Ferrarija se ne obazire na komentare bivših vozača, jer ističe da on traži ono što mu je potrebno u bolidu kako bi razumio njegovo ponašanje.

Leclerc je sudjelovao na događaju koji je organizirao Bitdefender sponzor (rumunjska softverska tvrtka za zaštitu podataka). Monežanina su prvo pitali o otkazivanju VN Emilio Romagne.

“Slike koje smo svi vidjeli govore sve. Otkazivanje je bilo apsolutno ispravno, sigurnost ljudi u Emilio Romagni je prioritet,” rekao je Ferrarijev vozač.

Nakon toga je bilo riječi o njegovim performansama i doprinosu za volanom. Leclerc ne želi mijenjati svoj stil vožnje jer fokusiran na svoje:

“Potpuno sam fokusiran na brzinu i pomicanje granica trkačkog bolida. Pogreške su normalne,” istakao je.

Pored toga, Monežanin tvrdi da nije pod pritiskom više od uobičajenog. Pojašnjava kako je normalno da u Ferrariju postoji doza pritiska, te da su ljudi razočarani ako napravi najmanju pogrešku.

“Naravno da postoji pritisak, pogotovo kada ste dio Ferrarija. Čak i uz najmanji kiks, ljudi su razočarani u vas. Ali svjestan sam svoje odgovornosti.”

“Kao trkački vozač, morate biti u stanju nositi se sa pritiskom; to je dio posla kao i dvoboj sa protivnikom. Također, to je dio posla da stvari jednostavno ne idu uvijek onako kako se ljudi nadaju,” pojašnjava Monežanin.

“Dobra performanse su mješavina rada, pripreme i rizika. Moram biti u stanju procijeniti gdje su granice bolida i guma, posebno na završnom treningu. Težak rad i konstantnost u osnovni su za uspjeh, ali tada bi bilo nerealno pretpostaviti da sve uvijek teče glatko,” zaključio je Leclerc.