Charles Leclerc i Ferrari su bili dominantni na trećem slobodnom treningu. Monežanin je sa 1:41.604 postavio najbolje vrijeme dosadašnjeg dijela vikenda, a njegovo vrijeme je bilo tek desetinku sporije od prošlogodišnjeg vremena pole positiona. Sebastian Vettel u drugom Ferrariju se smjestio 2 desetinke iza Monežanina, dok je Verstappen u Red Bullu bio 1,2 sekunde iza Leclerca.
Momčadi su se na trećem treningu uglavnom fokusirale na simulacije kvalifikacija, a s obzirom da je prvi slobodni trening propao zbog problema sa šahtovima, treći trening je nosio još veći značaj. Nakon instalacionih krugova, na stazu su izašli vozači vodećih dvaju momčadi—Hamilton i Bottas su bili na medium guamama, dok su dva Ferrarija Leclerc i Vettel bili na soft gumama.
Ferrari je jučer isprobavao novi aero paket koji su donijeli u Baku, a na bolidu su zadržali sve nove dijelove i na trećem treningu, što govori da su nadogradnje isporučile ono što je pokazivao zračni tunel. Mercedesi su jučer vozili s manjim stražnjim krilom, dok su danas stavili veće stražnje krilo koje proizvodi više downforcea—isto su napravili u Renaultu, te u Red Bullu, gdje je Verstappen dobio veće stražnje krilo. Gasly je ostao na manjem jer starta iz pitlanea, te želi bolju brzinu na pravcima.
Mercedesi i Ferrariji su nakon prvih brzih krugova razmjenjivali najbrža vremena. Prvo je Leclerc bio najbrži u svom prvom krugu, a onda ga je Hamilton nadmašio. No, Leclerc već u svom narednom brzom krugu postavlja 1:42.638, što je bilo najbolje vrijeme dosadašnjeg dijela vikenda. Vettel je bio devet desetinki sporiji u svom narednom brzom krugu, a između dva Ferrarija se smjestio Hamilton, s osam desetinki zaostatka, ali je on bio na mediumu u usporedbi sa Ferrarijima na softu. No, već u narednom krugu Vettel ide na drugo mjesto, ali ne može parirati timskom kolegi Leclercu i smješta se 3 desetinke iza njega.
Verstappen je u prvom brzom krugu bio tek osmi, a impresivni su bili Albon u Toro Rossu, koji je jedno vrijeme držao četvrto mjesto sa devet desetinki zaostatka za Leclercom. Sainz je također bio jako dobar i bio je unutar prvih šest. Renault se mučio i čini se da su stavili previše downforcea na bolide, te su vozači francuske momčadi bili debelo izvan prvih 10.
Manje od 20 minuta pred kraj trećeg treninga svi vozači su bili na najbržim soft gumama i krenule su prave simulacije kvalifikacija, te su došle prve reprezentativne usporedbe. Mercedesi su sa mediuma prešli na soft i u prvim brzim krugovima na tim gumama su se popeli na treće i četvrto mjesto. Hamilton je imao najbrže vrijeme prvog sektora, bio je jako dobar u drugom, ali je liniju cilja prošao više od pola sekunde iza Leclerca. Bottas je bio skoro šest desetinki sporiji. Perez je postavio odlično vrijeme i popeo se na šesto mjesto.
Da zavjetrina ima ogroman značaj u Bakuu pokazao je Verstappen u svom brzom krugu, te je Nizozemac postavio drugo najbolje vrijeme, 2 desetinke iza Leclerca. Nizozemac je iskoristio zavjetrinu Grosjeana koji je bio ispred njega.
Charles Leclerc je nastavio svoju dominaciju ovog vikenda i popravio je svoje vrijeme za više od sekundu—Monežanin je krug u Bakuu obišao za 1:41.604 i bio je najbrži u svim sektorima, uz impresivnu maksimalnu brzinu na pravcima. Hamilton i Vettel su u međuvremenu blokirali kočnice, te su morali prekinuti svoje brze krugove i pripremiti gume i bolid za novi pokušaj.
Vettel je u svom narednom brzom krugu bio u gužvi i zaostajao je 3 desetinke nakon dva sektora, ali je uhvatio zavjetrinu Kvyata ispred njega, postavio najbolje vrijeme trećeg sektora i smjestio se 2 desetinke iza Leclerca. Vettelovo vrijeme je ‘polaskano’ zavjetrinom koju je imao-iako je Nijemac bio brz, njegovi krugovi nisu bili ‘čisti’ kao Leclercovi, koji zasad izgleda nedodirljivo u Bakuu slično kao u Bahreinu.
Mercedesi su odradili jedan pravi brzi krug na soft gumama, ali su imali debeli zaostatak za Ferrarijem. Bottas je bio ispred Hamiltona desetinku, a Finac je napravio promjene na svom stražnjem ovjesu. Ferrari uoči kvalifikacija drži veliku prednost, ali jasno je da Mercedes drži puno toga u rezervi i da će biti u borbi za pole position. Što se tiče sredine poretka, Toro Rosso je najviše pokazao, a Kvyat i Albon su zauzeli 6. i 8. poziciju. Haas se dugo mučio, ali je Magnussen pokazao da u tom bolidu ima potencijala sedmim mjestom. Perez u Racing Pointu je bio deveti, a Raikkonen u Alfi deseti. Renault je shvatio da su stavili previše dowforcea na bolid, te će imati posla uoči kvalifikacija da postave svoj R.S.19 u optimalni radni raslon, dok su Williamsi ponovo na začelju.
Kvalifikacije se voze danas u 15:00 po srednjeevropskom vremenu.
Vremena trećeg slobodnog treninga:
