Trkaći direktor Aston Martina Mike Krack priznao je da tim iz Silverstonea ima ogroman posao pred sobom nakon prve sedmice testiranja u Bahreinu. Iako novi bolid pokazuje određeni potencijal, početak nove ere nije protekao bez problema, a unutar ekipe su svjesni da trenutno zaostaju za konkurencijom.
Sezona 2026. donijela je velike tehničke promjene, ali za Aston Martin tranzicija je još kompleksnija nego za većinu rivala. U projekt su uključeni novi partneri, uključujući Hondu, dok je Adrian Newey preuzeo ključnu tehničku ulogu u organizaciji. Očekivanja su bila visoka, posebno zbog dolaska jednog od najuspješnijih dizajnera u historiji sporta, ali realnost prvih testova pokazala je da proces prilagodbe neće biti jednostavan.
Vozač tima iz Silverstonea Lance Stroll otvoreno je procijenio da bi bolid mogao biti i četiri i pol sekunde sporiji od vodećeg tima, a isto je rekao i ambasador tuma i bivši F1 vozač Pedro de la Rosa. Kanađanin je treći dan testiranja završio na 15. mjestu u konkurenciji 17 bolida, ispred samo Valtterija Bottasa u Cadillacu i Sergija Pereza.
Krack je bio direktan u svojoj procjeni situacije.
„Mislim da je glavna stvar koju smo naučili ove sedmice to da imamo mnogo posla. Imamo novi bolid, novi paket, novog partnera ili nove partnere i sve to moramo integrisati. Pred nama je mnogo rada i morali smo ove sedmice shvatiti da nismo na nivou na kojem su možda neki drugi.“
Ipak, Luksemburžanin vidi i pozitivnu stranu.
„Ali mislim da paket ima potencijal i moramo naporno raditi kako bismo ga oslobodili.“
Zbog borbe da se novi pogonski sklop maksimalno kompaktno upakuje, Aston Martin je sezonu započeo s određenim kašnjenjem, do te mjere da bolid na početku nije bio ni u potpunosti obojen. Fokus je bio na tome da se što prije izađe na stazu, čak i po cijenu manjih tehničkih nedostataka.
„Najvažnije je bilo da krenemo. Prije nego što smo potpuno razvili bolid, bilo je važno da izađemo na stazu u Barceloni. Iako je to možda bilo malo prerano, imali smo mnogo sitnih problema koje morate otkloniti, a to zahtijeva vrijeme.“
Krack vjeruje da će prava analiza tek uslijediti kada tim stabilizira osnovu projekta.
„Kada sve to posložimo i kada krenemo kako treba, možemo analizirati bolid, analizirati slabosti, analizirati potencijal za napredak i tada sam prilično siguran da možemo napraviti velike korake naprijed.“
Na pitanje da li je Aston Martin trenutno na nivou performansi na kojem bi želio biti, Krack je ostao oprezan.
„Uvijek je teško reći. Nada je nešto na čemu se u Formuli 1 ne možete zaista temeljiti. Morate ostati pri činjenicama. Došli smo ovdje, dobili prvi uvid i moramo shvatiti da imamo još posla.“
Barcelona je, prema njegovim riječima, bila pravi shakedown, odnosno početno provjeravanje sistema.
„Barcelona je zaista bila shakedown i shvatili smo, kao što sam rekao, da moramo uraditi više posla. Sada morate postaviti prioritete i reći koje su stvari koje prvo moramo riješiti. Riješiti ih već za slijedeću sedmicu.“
Međutim, vrijeme nije saveznik tima iz Silverstonea.
„Nema mnogo vremena. To moramo priznati. Ali postavit ćemo pravu listu prioriteta i početi raditi na njima, i slijedeće sedmice ćemo biti u boljoj poziciji.“
U ovom trenutku Aston Martin se nalazi u fazi temeljne konsolidacije projekta. Potencijal postoji, ali za njegovo pretvaranje u stvarne performanse na stazi bit će potrebno brzo rješavanje tehničkih slabosti, jasna hijerarhija prioriteta i stabilna integracija novih partnera. Prvi test je donio realan presjek stanja, a naredni dani pokazat će koliko brzo tim može odgovoriti na izazove nove regulativne ere.
