Konačna misija Lewisa Hamiltona u Mercedesu je nepromijenjena od dana kada se pridružio: to je odvođenje njega i njegovog tima do rekordnih naslova.
Ali ono što je značajno različito između sedmerostrukog prvaka i vozača koji se ekipi pridružio 2013. godine kao osvajač jednog naslova je njegov pristup.
Njegovo dugogodišnje iskustvo u Brackleyu, kroz mnoge uspone i padove, dalo je Hamiltonu obilje podataka na koje se može osloniti i znanje o tome na što usmjeriti svoje napore.
Nitko možda nije u boljem položaju unutar Mercedesa da ponudi uvid u to kako je Hamilton evoluirao kao vozač od trkačkog direktora Andrewa Shovlina.
Kao čovjek koji je bio na čelu vodeći inženjerske aspekte Hamiltonovih i Mercedesovih naslovnih ambicija, primijetio je zanimljivu evoluciju.
“Radio sam dugo sa Lewisom, a on je vozač koji ima stvarno impresivan osjećaj za ono što bolid radi,” rekao je Shovlin u intervjuu za Autosport.
“Ako možete dovesti bolid tamo gdje on treba biti, mi dobro znamo za što je sposoban. Radili smo jedno s drugim dovoljno dugo da možemo voditi sve razgovore koji su potrebni.”
“Svi volimo misliti da se razvijamo kako prolazimo kroz karijeru, a da ste prije 10 godina znali ono što znate danas, mislim da bismo svi bili uspješniji.”
“Lewis, kao vozač, ulaže jako puno truda tražeći odakle će doći ta prednost. Ta stalna potraga za načinom na koji bi mogao izaći u novu sezonu kao još bolji vozač od onog kojeg smo imali prije proizlazi samo iz njegove ljubavi prema pobjeđivanju.”
“On ne želi biti pobijeđen. Sada je angažiran u inženjerskom procesu, razgovara sa svim [inženjerskim odjelima] – na strani aerodinamike i dinamike vozila.”
“Upoznat je sa svim ljudima unutar tima i zna gdje treba otići postaviti pitanja i dati povratne informacije. U konačnici, to je problem koji ćemo svi zajedno riješiti.”
Shovlin smatra da je Hamilton najviše napredovao u određivanju kojim područjima treba posvetiti svoje ključne napore kako bi iz bolida izvukao više – i što je još važnije kako natjerati tim da isporuči ono što on treba.
“Mislim da je mehanizam kojim se uvijek želi poboljšati oduvijek bio tu, razlika je u tome što je on shvatio koliko još može izvući iz tima i ljudi oko sebe kako bi pomogao tom učenju i toj fazi poboljšanja,” objasnio je Shovlin.
“To je stvar: postaje sve ugodniji, ustalio se unutar tima, pun samopouzdanja i sretan što može razgovarati sa različitim ljudima o različitim područjima. On samo djelotvornije crpi resurs.”
“Ali, u konačnici, ako pronađe područje za koje misli da nije dovoljno dobar, on to jednostavno riješi napornim radom.”
“Količina posla koju vozač ovih dana mora obaviti izvan bolida, domaća zadaća – razumijevanje što će gume učiniti, što trebam raditi da bih njima dobro upravljao, kako ću ih dovesti u radnu temperaturu u kvalifikacijama – to radno opterećenje puno je veće nego što je ikada bilo.”
“Vrlo često ćete Lewisa vidjeti kao jednog od posljednjih vozača koji je, ako ne i zadnji vozač, napustio paddock. On se samo vrti ukrug, pazeći da zna šta je to što treba učiniti,” stavio je do znanja Shovlin.
