Dok se Williams bori da svoj bolid spusti na ograničenje težine i donese poboljšanja, Velika nagrada Monaka pokazala je za što bi momčad mogla biti sposobna tokom sezone. 

Williams je poduzeo velike napore kako bi skinuo 14 kg sa svog bolida u usporedbi sa prošlom godinom, ali momčad sa sjedištem u Groveu još uvijek mora smanjiti težinu svoje šasije kako bi dosegla minimalnu granicu težine od 798 kg. 

Očekuje se da će dodatna težina koštati tim oko 0,45 sekundi na normalnijoj stazi kao što je Imola, prikrivajući dio napretka koji je tim postigao posljednjih mjeseci. 

Ali u Monaku je Alex Albon osigurao prve bodove za Williams u sezoni 2024. Završavajući deveti u kvalifikacijama i u utrci. 

Albon je ušao u Q2 ispred RB-a i Alpinea, kao i oba Aston Martina, kvalificirajući se unutar sedam desetinki od pole positiona Charlesa Leclerca u Q3. 

Kroz tijesnom uličnu stazu i rasporedom gdje je dodatna težina u manjoj mjeri kažnjavala Williams, vikend je pokazao gdje je Williams sposoban završiti nakon što su skinuli više kilograma sa svog FW46, uz upozorenje da to nije jedina momčad koja je trenutno iznad granice težine. 

“Na papiru, ova je staza koja najmanje utiče na kilažu ove godine,” rekao je Albon. “Monza najviše, a Monaco najmanje.” 

“Zbog toga nije poštena igra, ali je poštenija igra ovdje. Također, DNK bolida se dosta promijenio u odnosu na prošlu godinu. A ako razmislite o područjima na koja smo se pokušali fokusirati, bili su spori zavoji, tijesni zavoji, što je upravo ova staza.” 

Kada ga je upitan je li rezultat u Monaku bio uvid u pravi Williamsov potencijal nakon što se težina spusti, odgovorio je: “Jest, ali težinu nije tako lako izgubiti. Barem nije za nas.” 

“Dakle, imamo posla da ga se otresemo. Ali mi smo to znali. Znamo svoje delte svakog vikenda kada uporedimo gdje smo s onim gdje smo mogli biti.” 

“Moramo popraviti neke dijelove i pokušati smanjiti višak kilograma jer mislim da bismo ovakve performanse mogli malo češće imati.” 

No, dok postoji određeni optimizam oko poboljšanja Williamsovog napretka, šef performansi Dave Robson je upozorio da će momčadi biti teško pobijediti svoje najbliže rivale zbog kašnjenjima u proizvodnji i oštećenjima od sudara koji ih stavljaju u neugodnu poziciju oko nadogradnji. 

“Tu gdje smo sada, prilično je teško,” rekao je Robson. “Šteta je što nismo bili u mogućnosti ranije uvesti nadogradnje, nadograditi tempo i temeljne kvalitete bolida na početku sezone.” 

“Sad se vjeroatno borimo sa Sauberom većinu vremena. Bolid će biti lakši kako budemo napredovali, a doći će i neka mehanička i neka aero ažuriranja.” 

“Ali malo je teško vidjeti kako ćemo nadmašiti te timove tijekom slijedećih pet ili šest mjeseci, jer su oni već imali malu prednost u odnosu na nas. Donijet ćemo nadogradnje i sigurno ćemo se pokušati vratiti na vrh te zadnje grupe.” 

 “Cilj je pokušati zadržati Alpine i Haas.”