Honda je napravila veliki kadrovski korak u pokušaju da se vrati među vodeće proizvođače pogonskih jedinica u Formuli 1, a prema informacijama Andrewa Bensona iz BBC Sporta, svi inženjeri koji su radili za japanskog proizvođača tokom uspješne ere s Red Bullom ponovo su se vratili u projekt.
To je posebno značajno u trenutku kada Honda priprema novu ADUO specifikaciju motora, od koje očekuje ogroman napredak u performansama.
Prema dostupnim informacijama, cilj nove specifikacije je smanjiti trenutni zaostatak za najbržom pogonskom jedinicom na gridu za čak 0,5 sekundi.
Takav dobitak predstavljao bi ogroman korak za Hondu nakon veoma teškog početka nove ere s Aston Martinom.
Japanski proizvođač je još početkom godine priznao da njegov trenutni F1 projekt kadrovski nije izgledao kao onaj koji je svojevremeno ostvarivao velike uspjehe s Red Bullom. Dio stručnjaka koji je radio na tadašnjoj pogonskoj jedinici u međuvremenu je napustio program ili prešao na druge projekte.
Sada se situacija značajno mijenja. Povratak inžinjera koji već imaju iskustvo razvoja pobjedničke Hondine pogonske jedinice trebao bi dodatno ubrzati proces kojim japanski proizvođač pokušava smanjiti zaostatak za konkurencijom.
Upravo je nova ADUO specifikacija prvi veliki test tog procesa.
Honda je razvoj usmjerila prvenstveno na motor s unutrašnjim sagorijevanjem, gdje je tokom prvog dijela sezone identificiran najveći prostor za napredak.
Ako nova specifikacija zaista donese očekivanih pola sekunde, odnos snaga mogao bi se značajno promijeniti.
Honda trenutno ne pokušava samo pronaći nekoliko stotinki kroz optimizaciju postojećeg paketa. Cilj je napraviti veliki razvojni korak koji bi pogonsku jedinicu približio najbržem motoru na gridu i Aston Martinu dao znatno konkurentniju osnovu za nastavak sezone.
Takav razvoj uklapa se i u Hondin širi plan.
Glavni inžinjer Shintaro Orihara već je poručio da proizvođač želi nastaviti velikim koracima tokom 2027. godine, kada očekuje dodatno približavanje vrhu, prije nego što tokom 2027. ili početkom 2028. postane jedan od vodećih konkurenata.
Međutim, povratak ljudi iz ere Red Bulla daje tom planu dodatnu težinu.
Honda sada ponovo okuplja stručnjake koji već znaju šta je potrebno da se od problematičnog projekta dođe do pogonske jedinice sposobne za pobjede i naslove.
Njihovo iskustvo moglo bi biti posebno važno u periodu brzog razvoja novih motora, gdje se ne radi samo o čistoj snazi motora s unutrašnjim sagorijevanjem, nego i o njegovoj integraciji s električnim sistemom, upravljanju energijom i cijelim paketom bolida.
Zbog toga očekivanih 0,5 sekundi s ADUO specifikacijom predstavlja mnogo više od obične nadogradnje.
Za Hondu bi to mogao biti prvi veliki pokazatelj da je ponovno okupljanje inženjera iz uspješne Red Bull ere počelo donositi rezultate i da japanski proizvođač zaista kreće putem povratka prema vrhu Formule 1.
