Mercedes je nastavio sa svojom dominacijom od početka sezone 2019, te su u Španiji slavili svoju petu uzastopnu dvostruku pobjedu. Hamilton je pobijedio ispred Bottasa, kojeg je dobio na startu i nakon toga nije puštao vodeću poziciju. Britanac je slavio svoju treću pobjedu sezone, ukupno 76. u karijeri, te je uz najbrži krug utrke preuzeo vodeće mjesto u poretku vozača. Bottas je imao dobru utrku, ali je Hamilton ipak bio brži. Iza dva Mercedesa je završio Max Verstappen, koji je na startu prošao ispred Vettela, te Nijemac u Ferrariju do kraja utrke nije imao brzinu na uzvrati Nizozemcu. Osim toga je momčad iz Maranella dva puta upotrijebila timske naredbe—prvo u početkoj fazi utrke, kako bi Vettel propustio Leclerca, a onda kasnije kad je Leclerc propustio četverostrukog prvaka Formule 1. Šesto mjesto je pripalo Gaslyu u drugom Red Bullu, a najbolji u sredini poretka je danas bio Magnussen u Haasu. Odličnu utrku iza njega je imao Sainz, koji je završio osmi, dok su deveto i deseto mjesto pripali Kvyatu i Grosjeanu.


Lewis Hamilton je bolje startao od timskog kolege Bottasa i u prvoj fazi ubrzanja je Britanac već bio ispred. Od Finca je bolje startao i Vettel, te su 3 vozača bila gotovo na istoj razini.

Međutim, Vettel blokira točkove na kočenju za zavoj 1, ali ne dolazi do kontakta između njih trojice. Hamilton ostaje vodeći, Bottas na drugom mjestu, a Vettel sa trećeg pada na četvrto mjesto, jer ga s vanjske strane u zavoju 3 prestiže Max Verstappen. Veliki gubitnik na startu je bio Kimi Raikkonen, koji je imao ‘izlet’ u šljunak. Grosjean je nakratko bio ispred Gaslya, ali ga je sunarodnjak iz Red Bulla brzo prošao.

Hamilton i Bottas su razmjenjivali najbrža vremena krugova u početku utrke, ali se Britanac u nastavku odvojio na skoro 3 sekunde. Verstappen je uspjevao držati korak za Mercedesima nakratko, ali onda su Mercedesi počeli voziti malo ispod 1:22-Verstappen je bio slijedeći najbrži na stazi, a Ferrariji nisu mogli pratiti njihov tempo i bili su zauzeti borbom između sebe. Leclerc se uspio približiti Vettelu unutar sekunde zaostatka i mogao je koristiti DRS na pravcu.

Mercedesi su se odvajali na vrhu, a Verstappen se odvajao od dvojca Ferrarija, koji su nekoliko krugova bili zauzeti borbom između sebe, a u 12. krugu dolazi do promjene mjesta kod momčadi iz Maranella, te je Leclerc prošao ispred Vettela. Ferrari je zatražio od Nijemca da propusti svog timskog kolegu, što je ovaj odmah uradio. Leclerc se odvojio jako brzo od Vettela i razlika se unutar 2 kruga povećala na 3 sekunde. Vettel je vozio puno sporije od Leclerca i nije mogao pratiti njegov tempo. Razlog toga je najvjerovatnije oštećenje guma prilikom jakog kočenja na startu.

Hamilton je polako ali sigurno povećavao svoju prednost u odnosu na Bottasa i ona je nakon 15 sekundi iznosila 3.4 sekunde, dok je Verstappen bio 8.8 sekundi iza Finca i gubio je više od pola sekunde po krugu. Verstappen je bio 5 sekundi ispred Leclerca.

Iza dva Ferrarija je mirnu utrku vozio Gasly, iza kojeg su se smjestila dva Haasa i dva Toro Rossa, te na stazi u početku nije bilo većih uzbuđenja. Vettel je tražio da ga Ferrari pozove u boks na promjenu guma čim to bude mogao. Nijemac je vozio 5-6 desetinki sporije od Leclerca, a približavao mu se i Gasly. U osam krugova je Vettel izgubio više od šest sekundi u odnosu na Leclerca, a u 20. krugu četverostruki prvak odlazi na promjenu guma. Sa softa je prešao na medium, ali promjena guma nije najbolje odrađena-4.4 sekunde. Nijemac se vratio na stazu na 10. mjestu, iza Albona.

Već u narednom krugu Red Bull zove Verstappena u boks i obavlja svoju promjenu guma. Red Bull je Nizozemca stavio na još jedan set soft guma-agresivna strategija od dva stajanja u boksu. On se na stazu vratio na peto mjesto iza Gaslya.

Nakon Verstappena u boks ide Gasly, koji soft gume mijenja mediumom-slično onome što je uradio Vettel. Hamilton je na vrhu vozio puno brže nego Bottas i nakon 24. kruga je njegova prednost iznosila 8 sekundi. Leclerc je bio 20 sekundi iza Finca. Nakon dužeg dvoboja, Ricciardo je uspio preteći Sainza, a već u narednom krugu obojica idu u boks. U 26. krugu Charles Leclerc ide u boks i sa soft guma prelazi na hard. Monežanin je iz boksa izašao na peto mjesto, tik ispred timskog kolege Vettela. Ferrari je i kod njega odradio sporu promjenu guma kao i sa Vettelom.

Krug kasnije u boks ide i Bottas, koji sa softa prelazi na medium. Finac je u tom trenutku bio oko osam sekundi iza timskog kolege Hamiltona i ispred Verstappena. Nakon Bottasa je u boks otišao i Hamilton, koji se vraća na vodeću poziciju-11,5 sekundi ispred timskog kolege Bottasa.

Večina borbi na stazi u to vrijeme se vodila u sredini poretka. Grosjean je pretekao Hulkenberga, dok je Kvyat odličnim manevrom prošao ispred Raikkonena. Dva Ferrarija su ponovo bila unutar sekunde zaostatka, ali ovaj put su uloge bile obrnute-Vettel na mediumu je jurio Leclerca na hardu. Nijemac je mogao koristiti DRS i bio je nešto brži od svog timskog kolege.

Što se vodećih tiče, Bottas je smanjio svoj zaostatak za Hamiltonom na 8,5 sekundi, a 4 sekundi iza njega je bio Verstappen. Vettel je u 33. krugu napao Leclerca na kraju startno-ciljnog pravca, ali je Leclerc branio i odbranio poziciju. Vettel je nekoliko krugova jurio Leclerca, bio mu je jako blizu, ali ga nije mogao preteći. Pitao je da li su na različitim strategijama, na šta su iz Ferrarija odgovorili da jesu, te u 36. krugu Leclerc pušta Vettela ispred sebe.

U roku jednog kruga se Vettel odvaja Leclercu na dvije sekunde, što pokazuje koliko ga je Monežanin zadržavao. U 41. krugu je Vettel otišao na drugu zamjenu guma i ponovo je prešao na medium. Nijemac se na stazu vratio na šestom mjestu, tik iza Gaslya. Nijemac je na kraju druge DRS zone s lakoćom prošao francuskog vozača. Sjajan posao iza vodeće petorice je radio Kvyat, koji je pretekao Magnussena za osmo mjesto.

Verstappenu su javljali Leclercova vremena, na šta je Nizozemac odgovorio da nema šanse da Monežanin izdrži do kraja. Vettel je u tim trenucima bio najbrži na stazi, a Red Bull odgovara i zove Verstappena u 44. krugu po drugi put. Nizozemac je sa softa prešao na medium, a na stazu je izašao na četvrtom mjestu, 6 sekundi iza Leclerca. U 46. krugu Valtteri Bottas odlazi u boks i prelazi na soft gume, a nekoliko sekundi kasnije se Norris i Stroll sudaraju, čime izazivaju izlazak sigurnosnog automobila na stazu. Njih dvojica su vodila borbu za poziciju u zavoju 2, kada dolazi do sudara. Pod SC-om Hamilton i Leclerc idu u boks. Leclerc je izgubio dvije pozicije prilikom toga, od Verstappena i Vettela, dok je Hamilton ostao vodeći.

Sigurnosni automobil je na stazi ostao 7 krugova, nakon čega je utrka nastavljena. Gasly je napao Leclerca na startno-ciljnom pravcu i nakratko je bio ispred, ali je Monežanin odbranio poziciju. Magnussen je pretekao Grosjeana, a u prvom sekotru je bio jako blizu da prođe ispred Gaslya. Dva Haasa su se dodirnula iza Leclerca i Gaslya, zbog čega je Grosjean morao sići sa staze.

Hamilton je u 2 kruga napravio 3.5 sekunde prednosti nad Bottasom i vozio je najbrža vremena na stazi. Verstappen je bio sekundu iza Bottasa, dok je sekundu iza njega bio Vettel. Bottas se odvojio od Verstappena, a iza njih se vodila velika borba dva Haasa i Magnussen je u prvom zavoju ponovo istjerao svog timskog kolegu sa staze. Nakon što mu je pobjegao na 4 sekunde, Bottas je smanjio zaostatak za Hamiltonom na 2.6 sekunde, a Verstappen se odvojio od Vettela na 1.4 sekunde. U slijedećem krugu je Sainz napao Grosjana na istom mjestu kao Magnussen, te je Francuz ponovo morao sići sa staze. Ovaj put je došlo do kontakta između Španjolca i Francuza. Sainz u narednom krugu prolazi Grosjeana i penje se na osmo mjesto. U sredini poretka su se vodile velike borbe. Kontakt Sainza i Grosjeana su sudije zabilježile te će to biti pod istragom.

Grosjean je u nastavku izgubio poziciju od Kvyata, koji se penje na deveto mjesto. Na vrhu nije bilo uzbuđenja. Hamilton je bio 2.7 sekundi ispred Bottasa, koji je bio 3.3 sekunde ispred Verstappena, koji je bio 1.6 sekundi ispred Vettela. Albon i Grosjean su u posljednjim krugovima vodili borbu za posljednji bod.


Konačan poredak utrke: