Dvostruki svjetski prvak Mika Hakkinen smatra kako se vozači bez razloga žale na granice staze jer se jasno zna zašto su postavljena i čemu služe.
Tijekom prošle sezone 2023. nije nedostajalo kontroverzi oko nekih odluka koje je donio trkački direktor, a mnoge od njih su se odnosile na ograničenja staze.
Za vrijeme kvalifikacija ili u utrci, različiti vozači su dobili sankcije za prelazak preko vanjske bijele linije staze, pa se u nekim slučajevima smatrale pretjeranim.
Ovaj problem koji je bio znatno manje prisutan krajem 1990. i 2000,, razdoblja u kojem se zahuktala borba za naslov između Michaela Schumachera i Mike Hakkinena.
Dvostruki svjetski prvak iz 1998. i 1999., objasnio je svoje stajalište o pravilima oko granica staze u svojoj kolumni za Unibet, na početku ukazujući na pristup vozača u zavojima.
“Vozači uvijek nastoje postići maksimalnu brzinu. Kada dođete blizu zavoja nastojite što kasnije zakočiti i zadržati balans bolida pod kontrolom, a kada uđete u zavoj morate to učiniti u pravoj brzini,” kaže Hakkinen.
“Morate voziti blizu unutrašnjeg rubnika kako biste pravilno ubrzali, a to ovisi o stepenu prijenosa i konfiguraciji motora. Izlazeći iz zavoja, izračunavate brzinu da upravljate svim točkovima ili da imate dobro prijanjanje kojim upravljate kako biste se približili vanjskoj bijeloj liniji.”
“Ako postoje rubnici, možete preko njih prijeći vanjskim točkovima ako je potrebno i tada možete ići brže. Tako se to radi.”
Međutim, ‘leteći’ Finac je podsjetio na velike razlike između njegovih godina u Formuli 1 i sadašnjih.
“Jasno, nakon bijele linije i rubnika može biti još nekoliko metara asfalta,” precizirao je. “Međutim, u moje je vrijeme ipak bilo trave ili šljunka. Danas, ako bolid sklizne preko rubnika ili bijele crte, asfalt usporava bolid prije nego što udari u barijere, dok se na travi brzina uopće ne smanjuje, a udarac bi bio jači.”
“To je logično i dobra ideja, ali vozači automatski misle: ako idem dalje prema van na izlazu iz zavoja, bit ću brži. Tada na scenu stupa propis.”
Besmisleni protesti
Među njima, protesti za neke sankcije smatraju se preoštrima, čak i ako bivši finski vozač nije izrazio nikakvo protivljenje pravilu o ograničenju staze.
“Ne možete ići sa sva četiri točka izvan bijele crte, jer biste u tom trenutku dobili kaznu, a to vozači znaju. Teško je poštovati ovo pravilo, ali ne bi trebalo biti tako teško upravo zato što su ga vozači svjesni, a vrijedi za sve.”
“Nema smisla žaliti se da je pravilo glupo. Jasno je da je glupo ako vozači pređu ograničenje u pokušaju da voze brže i dobiju kaznu. Vozač koji osvoji pole position bez prelaska bijele crte misli da to pravilo i nije tako loše.”
“To je složena situacija: da pravilo ne postoji, ne bih bio sretan. Uz asfalt nakon rubnika i bez granica staze, pojavile bi se nove opasnosti u smislu sigurnosti. Pravila su pravila, a u F1 treba poštovati i ona koja se tiču prometa, jer i ona su stvorena za sigurnost,” zaključio je Hakkinen.
