Haas je otkrio da će se njihov novi bolid izaći na stazu 11. februara u Silverstoneu, kao dio dvostrukog protresanja prije početka predsezonskih testiranja. 

Haas, momčad u američkom vlasništvu, svježa je od bombastičnih vijesti da bivši šef momčadi Guenther Steiner neće ostati na pit wallu za 2024. nakon neuspjelog produženja ugovora. Bivši tehnički direktor Ayao Komatsu promaknut je u šefa tima i trenutno provodi reviziju operacija kako bi shvatio kako najbolje postupiti. 

Dok se Komatsu mora baviti širim stvarima, tim nastavlja sa pripremama za novi bolid, a zacrtali su planove skupljanja dragocjene kilometraže prije početka službenih predsezonskih testiranja u Bahreinu 21. februara. 

Novi šef američke momčadi je već iznio nekoliko detalja oko novog bolida i planovima koje imaju u namjeri uraditi. 

“11. februara imao ‘protresanje’ u SIlverstoneu, a zatim dva dana prije početka službenog testiranja, još jedno protresanje u Bahreinu. Zatim ćemo započeti službena testiranja.” 

Haas je imao tešku sezonu 2023., u kojoj je završio na dnu poretka prvenstva konstruktora, uprkos tome što je njihov bolid ponekad pokazivao konkurentniji tempo. Tim se borio veći dio sezone pokušavajući shvatiti zašto je VF-23 često bio tako brz u jednom krugu, ali onda se toliko mučio u trkaćem tempu.  

Promjena koncepta bolida uvedena na Velikoj nagradom Sjedinjenih Američkih Država donijela je dodatnu zbrku, budući da je momčad završila godinu ne znajući je li poboljšala stvari, jer se vozači Nico Hulkenberg i Kevin Magnussen nisu složili i koristili su različite specifikacije. 

Govoreći o napretku koji je tim napravio tijekom zime, Komatsu je izrazio određeno samopouzdanje, ali je rado istaknuo kako ne očekuje veliki skok od prve utrke. 

“Bolid za 2024. jasan je korak naprijed,” napominje on. “Ali hoće li biti dovoljno dobro da se odmah borimo sa konkurencijom? Mislim da neće, jer smo krenuli dosta kasno.”

“Promijenili smo kasno koncept, a zatim smo radeći nadogradnje iz Austina, preusmjerili neke resurse. Dakle, realan sam što se tiče bolida koji ćemo staviti na stazu u Bahreinu, bez želje da budem negativan.” 

Šef Haasa vjeruje da tim ne treba suditi po potencijalu koji će imati u Bahreinu, već po napretku koji može napraviti od prve utrke. 

“Nisu krivi naši inženjeri ili naši momci, koji su dobri ljudi. Za mene je ključno to što koji god bolid stavimo na stazu u Bahreinu, na kakve god probleme naiđemo, pokušat ćemo ih razumjeti i krenuti odatle kao tim, umjesto da imamo problema sa nedostatkom kohezije između određenih odjela.” 

“Mi smo mali tim, pa ne možemo imati te interne probleme. Moramo se kretati kao jedan tim, inače nemamo šanse.”