FIA-ina telemetrija je zabilježila samo male razlike u snazi između kontroverznog Ferrarijevog motora i ostalih motora, što poništava tvrdnje konkurencije da je talijanska momčad imala i do 50 KS snage prednosti.
Italijanski Motorsport tvrdi da im je jedna ‘autoritativna osoba’ unutar FIA-e otkrila da je upravljačko tijelo sporta zabilježilo samo ‘male razlike’ u snazi između kontroverznog Ferrarijevog motora i ostalih motora. Zašto kontroverznog? Pa, konkurencija Ferrarija od početka sezone priča o prednosti od 50 KS i da su vidjeli neobično ponašanje Ferrarijevog motora. U zadnje 4 sedmice je FIA izdala dvije tehničke direktive, a s tim se poklopio pad Ferrarijeve ogromne prednost na pravcima.
Talijansku momčad su optuživali za varanje i da su ih tehničke direktive usporile, ali šef Ferrarija Binotto je lošiju brzinu na pravcima objašnjavao povećanjem downforcea, za bolju brzinu u zavojima. Italijanski Motorsport piše da im je ‘autorativna osoba unutar FIA-e koja je želila ostati anonimna’ otkrila da su FIA-ina telemetrijska mjerenja zabilježila samo 20 kW razlike u snazi između Ferrarijevog motora i ostalih motora. 20 kW je približno oko 26-30 KS.
SF90 je dominirao na pravcu prije tehničkih direktiva—od Austina je njihova prednost manja, ali i dalje imaju bolju brzinu na pravcima od konkurencije. Anonimni izvor Italijanskog Motorsporta dodaje da Ferrari ima superiorniji MGU-K, ali i da ‘odlično koriste električnu snagu, koja sa jako efikasnom aerodinamikom pomaže crvenima da dosegnu maksimalne brzine prije ostalih’.
Ovo pokazuje da su Binottove ‘odbrambene’ izjave da je Ferrari povećao downforce legitimne. Brojke kojima se konkurencija ‘razbacivala’ što se tiče Ferrarijeve prednosti su preuveličane i u konačnici netačne. FIA-ina mjerenja uz to pokazuju da je Honda samo 15 KS iza Mercedesa, dok je navodno Leclercov novi motor u Brazilu imao 25 KS više od Vettelovog. No, ovdje je riječ o maksimalnoj snazi motora. Honda je jako konkurentna u smislu prosječne snage motora, što je druga priča.
Vezane teme:
FIA ZAPLIJENILA FERRARIJEV SISTEM ZA GORIVO
MAX O FERRARIJU: TO DOBIJETE KAD PRESTANETE VARATI
ZAPLJENA FERRARIJEVOG SISTEMA ZA GORIVO RUTINSKA KONTROLA
MARKO: FERRARIJEVA PREDNOST SA MOTOROM JE JEDNOSTAVNO PREVELIKA
