Kako piše njemački Auto Motor und Sport, FIA je pooštrila testove savitljivosti zadnjeg krila, a od slijedeće utrke (VN Saudijske Arabije) na snagu stupa nova tehnička direktiva. Red Bullov šef Christian Horner je također potvrdio da je FIA nakon kvalifikacija u Kataru radila test statičkog opterećenja na Mercedesovom zadnjem krilu kako bi provjerili njihovu legalnost, a ovo se navodno sve radi iza ‘zatvorenih vrata’.
Saga oko savitljivih zadnjih krila se nastavlja. Red Bull je u Kataru otvoreno zaprijetio protestom protiv Mercedesovog zadnjeg krila, a čini se da je FIA konačno reagirala. Naime, kako kaže šef Red Bulla Christian Horner, FIA je nakon današnjih kvalifikacija u Kataru (u kojima je Lewis Hamilton dominantno osvojio pole position) sprovesti test legalnosti Mercedesovog zadnjeg krila primjenom tegova od 70 i 80 kg, koji će se primjenjivati u fazama kako bi se vidjelo savijanje krila.
Red Bull već duže vrijeme sumnja da se Mercedesovo krilo previše savija prema dolje, čime smanjuju aerodinamički otpor i time znatno povećavaju svoju brzinu na pravcu.
„Donji dio krila je ‘sivo područje’, ono što mi zovemo ‘osciliranjem’. Krilo se na tom mjestu ‘spušta’, kreće se i savija. To je jedna fotografija, ali imamo ih mnogo sa svih nedavnih utrka i na njima se vidi da se ovo dešava. Mercedes je rekao da jučer nije bilo nikakvih oscilacija, mislim da to čini stvari jasnim.“
„Ovo je samo jedan od dijelova slagalice. Nećemo otkriti puni ‘protestni’ dokument. Ovo je samo da vam damo primjer zašto se pojavio eksponencijalan skok brzine na pravcu. FIA ima to sve i mogu provjeriti sve te stvari. Pokrenuli su misiju za pronalaženje činjenica ovdje i nakon kvalifikacija će provjeriti ta (Mercedesova) krila,“ rekao je Horner.
Red Bull je prema pisanju Auto Motor und Sporta uspješno ‘lobirao’ svoj slučaj kod FIA-e te je upravljačko tijelo sporta navodno već izdalo upozorenje svim F1 ekipama. Ljetos je uvedena tehnička direktiva kao reakcija na previše savitljiva zadnja krila—tada je Mercedesov lobi bio uspješan i bio je usmjeren protiv Red Bulla.
Prema saznanju ove njemačke publikacije, FIA će pooštriti testove savitljivosti zadnjeg krila, a ti testovi će biti posebno prilagođeni Red Bullovim pritužbama na račun Mercedesa.
Od VN Francuske pa nadalje se fleksibilnost krila nije provjeravala samo prema nazad, već i prema dolje, a sada bi se trebale napraviti dodatne prilagobe kako bi se stvorio postupak za provjeravanje trika s kojim se Mercedes navodno koristi. Nova tehnička direktiva i test koji s njom dolazi bi trebao biti spreman za VN Sadijske Arabije. Red Bull želi znati da li se Mercedesovo zadnje krilo ‘namjerno’ savija prema dolje pri brzini većoj od 260 km/h.
Ali kako se da protumačiti iz Hornerovih riječi nakon kvalifikacija, čini se da je FIA već počela sprovoditi novi test u Kataru, čime je Red Bull zadovoljan:
„Mislim da test opterećenja radi svoj posao jer je njihova brzina na pravcu pod kontrolom. Odjednom smo opet izjednačeni. Nismo to vidjeli već par utrka. Ovo nije urađeno samo za ovu stazu već za Džedu i Abu Dhabi,“ naglasio je Horner.
