FIA-ina tehnička savjetodavna grupa je navodno odustala od planova za smanjenje ograničenja težine bolida Formule 1, tako da će bolidi ostati na težini određenoj od 798 kg iz prošle godine.
Težina bolida Formule 1 je znatno porasla u relativno kratkom vremenu, s tim da su bolidi iz 2013. bili ograničeni na 642 kg, 156 kg manje od granice za 2022., ali su postojali planovi za smanjenje maksimalne težine koju mogu kombinirati bolid i vozač na vagi.
Nakon promjene propisa za 2022., težina bolida je sa 749 kg otišla na 798 kg. Na takav porast su reagirali i vozači, a Max Verstappen je izjavio da su bolida sada „ekstremno teški.“
Ali kao što je Nizozemac također rekao da nije „vidio brzo rješenje za to“, čini se da je FIA došla do istog zaključka jer je odustala od planova za snižavanje limita, koji je trebao da bude 796 kg.
FIA je namjeravala smanjiti granicu od 2 kg, kako je otkriveno u tehničkim propisima objavljenim u junu 2022., ali njemački Auto Motor und Sport sada izvještava da je tehnička savjetodavna grupa odlučila zadržati trenutnu granicu od 798 kg.
Unatoč uvođenju karbonskih vlakana kao glavne komponente, moderni bolidi Formule 1 su daleko teži od svojih prethodnika.
Ferrari 375, koji je korišten u prvoj sportskoj sezoni 1950. je imao samo 560 kg, 238 kg lakši od Red Bullovog RB18 bolida sa kojim je austrijski tim osvojio oba naslova u prvoj godini nove ere Formule 1.
Ali kako se sport razvijao, tehničke inovacije su dovele do povećanja težine. U 2014., nakon uvođenja turbohibridnih motora, granica je otišla sa 642 kg na 691 kg. U godinama koje su uslijedile, zabrana skupih, ali laganih materijala, kao i poboljšane sigurnosne mjere i veće gume značili su da je granica konačno dosegla ono što je danas: 798 kg.
Značajna promjena se dogodila i 2019. kada je FIA uvela minimalnu težinu vozača od 80 kg, što je bila dobra vijest za više članove paddocka, poput Georgea Russella od 1,85 m. Za one koji ne mogu sami dosegnuti granicu, manjak bi nadoknadio težina sjedala.
Mnogi timovi su se borili da se približe granici minimalne težine za 2022., a Aston Martin je bio najteži bnjima. Na početku sezone, AMR22 je težio 815 kg, a to je poraslo za dodatna 3 kg do VN Australije.
Red Bull je također imao problema sa težinom svog RB18 bolida koji je težio 810 kg, ali su iz austrijske momčadi uspjeli skinuti 8 kg uoči utrke u Imoli – nešto što ime pomoglo da se odlijepe od Ferrarija i dobiju borbu za naslov.
