Ferrari je tokom drugog dana testiranja Pirellijevih guma za 2026. godinu na stazu izveo prilagođeni SF-25 bolid kojim je upravljao Charles Leclerc, opremljen izuzetno laganim prednjim krilom i improvizovanim sistemom za ispitivanje pomičnih flapsova – rješenja koje će od naredne sezone biti obavezno po pravilniku. Tokom dana prikupljeni su podaci u obje konfiguracije.

Iako ekipa iz Maranella još uvijek analizira razočaravajuće četvrto mjesto Leclerca na VN Mađarske, gdje je startovao s pole pozicije, fokus je u velikoj mjeri prebačen na pripremu za novu eru F1. Transformacija SF-25 u testni automobil uslijedila je nakon što je prošle godine Pirelliju za razvoj guma bio ustupljen SF-24.

Prvi nagovještaji ovog pristupa viđeni su još 19. i 20. juna na Fioranu, gdje su Guanyu Zhou i Leclerc testirali 2026. “wet” gume, a pritom je provjeren i rad bolida s pull-rod prednjom suspenzijom, što bi moglo biti povezano s planovima za “agilniji” bolid naredne godine.

FIA je, kroz posebnu tehničku direktivu, omogućila timovima da postave aktuator i testiraju aktivno prednje krilo. Ideja je da Pirelli prikupi podatke o ponašanju guma kada se flapsovi otvore na pravcima, a zatvore pri ulasku u krivine.

Ferrari je unaprijedio mehanizam tako da je visinski regulator posljednjeg flapsa premješten s vanjske na unutrašnju stranu elementa. Podešavanje sada zahtijeva alat – mehaničar pomoću odvijača može regulisati otpor i kut nagiba. Međutim, u Mađarskoj je na testiranom krilu ručna kontrola zamijenjena složenijim rješenjem, moguće hidrauličkim, što bi mogla biti samo privremena verzija za ispitivanja, a ne finalni sistem koji će koristiti model 678.

Ako je tako, Leclerc je imao privilegiju da ručno aktivira krilo i dobije prve povratne informacije o konceptu koji će biti dio novih bolida od 2026. godine. Dok su druge ekipe procijenile da se ulaganje ne isplati jer bi podaci bili nepredstavnički, Ferrari je odlučio preuzeti trošak i blisko sarađivati s Pirellijem – svjestan da u godini velike tehničke revolucije nema prostora za greške.

Znak je to da se u Maranellu, usprkos trenutačnim neizvjesnostima, sve više razmišlja dugoročno.