Ferrari je osigurao drugu pobjede xaredom na 24 h Le Mansa nakon što je porazio Toyotu u fantastičnoj završnici.

Dok su 2023. godine bili na vrhu sa brojem 51, ovaj put je to bio hyperautomobil sa brojem 50 koji je iz konstantnr kiše izašao kao pobjednik, a hypercar su podijelili Antonio Fuoco, Miguel Molina i Nicklas Nielsen.

Posada nroj 50 je započela utrku kao četvrtoplasirana na Circuit de la Sarthe, ali je vrlo brzo postalo jasno da su kvalifikacije nebitne. To je zbog kiše koja je počela padati samo nekoliko sati nakon utrke, što je dovelo do nekoliko različitih strategija.

Na drugom mjestu je završila Toyota sa hyperautomobilom broj 7 koju su vozili Nyck de Vries, Kamui Kobayashi i Jose Maria Lopez. No, to nije bila samo pobjeda za Ferrari, već i jedan-tri, jer je hyperautomobil broj 51 osigurao treće mjesto.

U ostalim klasama, LMP2 je osvojio  automobil broj 22 United Autosports, a pobjedničko postolje u srednjoj kategoriji osvojili su automobil broj 34 Inter Europol Competition i broj 28 IDEC Sport automobil.

U kategoriji LMGT3 je bilo sjajne borbe koju je na kraju dobio broj 91 Manthey EMA ,dok su postolje popunili broj 31 Team WRT automobil i 88 Proton Competition automobil.

15 automobila je odustalo iz jedne od najtežih 24 sata Le Mansa u svojoj historiji.

Užasno vrijeme

Cijelu utrku mučilo je hladno vrijeme i kiša koja je padala tijekom noći. Zbog jake kiše i slabe vidljivosti tijekom noći, došlo je do četverosatnog perioda sigurnosnog automobila.

Ovo je konačno završilo u ranim jutarnjim satima sa Toyotom broj 8 kao jlider u tom periodu. Nekoliko automobila, uključujući oba Alpineova hypercara su se povukli tijekom noći. Značajano odustajanje je bilo od strane broja 46 Team WRT LMGT3, čiji je vozačku postava uključivalo MotoGP legendu Valentina Rossija.

Svaki tim je imao stalnu borbu između vlažnih i suhih dijelova staze, zbog kiše koja se pojavljivala gotovo svakih nekoliko sati.

Kad je kiša prestala padati, trkaća linija se brzo osušila, iako je to uzrokovalo probleme kada su se sporiji automobili morali odvojiti od trkaće linije da bi drugi prošli.

Automobil broj 27 Heart of Racing Team otkrio je ovo u nedjelju ujutro, pri čemu se prevrnuo nakon teškog udarca u ogradu.

Raspon se kretao nakon prelaska na mokri dio staze, kako bi se propustio hyperautomobil. Nekoliko trenutaka prije, tamo se također sudario i Porsche Penske broj 4.

Ključna figura u utrci bio je hyperautomobil broj 83 AF Corse Ferrari, koji je vodio značajan dio prve polovice utrke, uprkos tome što je odslužio 30 sekundi kazne. stajanja u boksu. Isti se povukao zbog mehaničkog problema.

Dramatičan završetak

Tek nakon završnih zaustavljanja u boksu otkriven je pravi poredak, zbog velikih varijacija u strategijama. Bilo je kontroverzi prije toga, jer je Toyotu broj 8, koja je izgledala kao ozbiljan kandidat za pobjedu, zamijenio pobjednik prošle sezone, Ferrari broj 51.

Hyperautomobil broj 8 jednostavno je izgubio previše vremena, dok je kazneno vrijeme od pet sekundi dodijeljeno Ferrarijevom broj 51 također okončalo njegove nade u pobjedu.

Zbog toga se pretvorilo u direktnj borbu između Ferrarija br. 50 i Toyote br. 7, koja se okrenula u drugom zavoju zbog čega je izgubila poziciju od Ferrarija br. 50.

Dok se činilo da ovo osigurava Ferrarijeve uzastopne pobjede, hyperautomobil broj 50 je završio svoj posljednji zaustavljanje u boksu znatno ranije od svojih suparnika, izazivajući sumnje hoće li stići do cilja.

Na, pametnom strategijom, broj 50 Ferrari AF Corse je prešao ciljnu liniju, osiguravši Ferrariju drugu uzastopnu pobjedu na 24 sata Le Mansa.