Šef Ferrarija je otkrio da je Charles Leclerc pozitivno reagirao na nesuglasice sa timom prihvatajući svoju pogrešku nakon što je burno reagirao na pit wall tima vjerujući da su napravili stratešku pogrešku u kvalifikacijama na Velikoj nagradi Kanade.
Leclerc je iskazao veliko nezadovoljstvo u kojem je okrivio Ferrari nakon što je ispao u Q2 u Montrealu kada zajedno sa timom nije uspio iskoristiti poboljšanje uvjeta na stazi.
Monežanin je na početku sesije izišao na intermedij gumama, ali je nakon što se pojavila suha linija, zatražio trenutnu promjenu na gume za suhe uvjete.
Ferrari to nije prihvatio, pa su rekli svom vozaču da odradi sigurnosni krug – osigura ulazak u završnu rundu kvalifikacija -prije nego što promijeni gume.
Međutim, do trenutka kad se vratio i stavio soft gume, kiša se vratila, Leclerc nije uspio postaviti dovoljno dobro vrijeme da uđe u završnu rundu.
Govoreći odmah nakon kvalifikacija, Leclerc je smatrao da je odgoda odlaska na soft gume bila pogreška, napominjući da Ferrari mora prestati raditi takve pogreške.
„Otežavamo sebi život,“ rekao je vozač Ferrarija. „U tim sam situacijama imao jasno mišljenje, a odlučili smo učiniti nešto drugo. Tako da sam frustriran.“
„Moramo biti bolji od toga. Ne možemo sebi priuštiti ponavljanje tih pogrešaka. Dakle, razgovarat ću s timom.“
Ali nakon razgovora između Leclerca i Ferrarija da objasne situaciju i zašto je njegov zahtjev odbijen, pokazalo se da je Monežanin ubrzo promijenio mišljenje o onome što se dogodilo.
Nakon što su Charlesu objašnjeni razlozi Ferrarijeve odluke, zbog uvjeta koji se brzo mijenjaju, Leclerc je brzo shvatio da je pitwall napravio pravu odluku i da ga nije izbor guma izbacio iz Q2 jer su mnoge druge momčadi učinile potpuno istu stvar.
Šef talijanske momčadi Fred Vasseur je bio jasan oko toga da se situacija razjasni iza zatvorenih vrata jer bila različita od onoga kako su stvari izgledale kad je Leclerc prvi put izašao iz bolida jer nije razumio faktore koji su bili u igri.
„Imali smo dobru raspravu, a on [Leclerc] je rekao: u redu, pogriješio sam,“ rekao je Vasseur.
„Znate da uvijek pokušavam zaštititi svoje momke – vozače – za momčad. Savršeno razumijem kada iskaču iz bolida nakon loših rezultata, a neko ih pita: jeste li bili zadovoljni ovom strategijom Sigurno kažu ne.“
„Nikada nećete pronaći vozače koji kažu: da, bilo je super, je*e im se, ali bilo je super. Najvažnije je da je ponekad bolje sa timom prije razgovarati. To je ono što smo imali [nakon kvalifikacija]. Bilo je vrlo mirno, vrlo konstruktivno i vrlo direktno,“ istakao je.
Vasseur je napomenuo da je Ferrarijeva analiza kvalifikacija pokazala da njihova odluka o gumama nije bila ključni faktor za ispadanje iz Q2, budući da je većina drugih bolida provodila potpuno istu strategiju kao i njegova momčad.
„Imali smo istu strategiju kao 90% bolida, tako da je Charles bio malo uzrujan zbog bolida,“ dodao je.
Upitan o nesuglasicama koje su se odigravale putem timske radio veze, šef Ferrarija je stavio do znanja kako to nije ništa neobično.
„Ponekad je sasvim normalno da [vozači] imaju drugačiji osjećaj od ljudi [na pit wallu].“
„Moramo vjerovati njihovim osjećajima s jedne strane, ali s druge strane, imamo globalnu sliku onoga što drugi rade. Ali kada ste u zadnjem zavoju [Montreal], ne znate što su drugi radili.“
„Nije uvijek lako, a ponekad je i stvar sreće. U [kvalifikacijama], strategija je na kraju bila dovoljna za ulazak u Q3, jer je to bila strategija 90% timova,“ zaključio je Vasseur.
