Tri vodeće ekipe donose nadogradnje za ovaj trkaći vikend na Velikoj nagradi Austrije.

Ferrari i Red Bull su predstavili izmjene na podnicama svojih bolida, dok McLaren uvodi izmijenjeni prednji ovjes.

Čini se da je Ferrari napravio najopsežnije promjene za ovu utrku, prepravivši rub podnice, usmjerivače zraka i karoseriju, uz dodatne izmjene na difuzoru kako bi radio u skladu sa nadograđenio podonicom – koji je najveći aerodinamički faktor performansi kod ove generacije bolida.

Objašnjavajući promjene, Ferrari je izjavio:

“Ova podna konfiguracija nije specifična za ovu stazu. Sadrži unaprijeđene prednje usmjerivače zraka na podnici u cilju poboljšanja vrtložnog toka nizvodno. Preoblikovani centralni dio i proširenje tunela su dodatno optimizirani, zajedno sa opterećenjem na rubovima podnice i raspodjelom volumena difuzora, što dovodi do ukupnog povećanja downforcea u radnom opsegu bolida.”

Lewis Hamilton je u četvrtak rekao da ne zna kakav će efekt potpuno nove podnice imati jer je on bio duže od ostalih u New Yorku na predstavljanju  filma o F1, ali se nada pozitivnom iznenađenju.

“Zaista ne znamo kakav će stvarni učinak imati. Nemamo uobičajene informacije o tome koliko je dodatnog pritiska podnica donijela, to zasad nije jasno.”

“Nadamo se da će to biti korak u pravom smjeru, ali ne očekujemo neku ogromnu razliku. Držimo fige da će biti bolje nego što se nadamo.”

Red Bull je također donio novu podnicu u sklopu završne faze ciklusa nadogradnji za 2026., iako se ispostavilo da je promjena ograničenog obima. Tim iz Milton Keynesa je izmijenio rubno krilo na podu ispred zadnjih guma.

“Novo rubno krilo se uvodi sa ciljem održavanja stabilnosti protoka zraka i poboljšanja opterećenja koje se izvlači iz tog dijela podnice,” navodi tim u dokumentima FIA-e.

McLaren je napravio promjene u geometriji prednjeg ovjesa, te je prepravio aerodinamičke elemente na prednjim i zadnjim uglovima bolida kako bi radili zajedno sa nedavnim izmjenama na ovjesu.

Aerodinamičke nadogradnje Mercedesa su ograničene na povećanje kapaciteta hlađenja, povećanjem usisnika za kočnice i izlaza na poklopcu motora. Poklopac motora bi trebao pomoći protoku zraka kroz bočne radijatore.

Preostale dvije ekipe koje su prijavile nadogradnje su Racing Bulls, koji su promijenili preklop prednjeg krila i profil zadnjeg krila, te Sauber koji je donio novi sklop zadnjeg krila, namijenjen za staze sa većim potiskom tokom sezone. Sauber je također donio izmijenjenu podnicu, sa promjenama na rubu podnice i difuzoru.