Ferrari je napustio Silverstone sa četvrtim mjestom za Hamiltona i 14. za Leclerca, u trci koju su obilježili kiša i rizične strategije kako bi se preokrenuo loš kvalifikacijski rezultat. Ipak, šef Ferrarija Vasseur gleda unaprijed i vidi pozitivne znakove vikenda, posebno u suhim uslovima, gdje smatra da su napravili odlučujući korak naprijed.
Na kraju četvrto mjesto, svega nekoliko sekundi daleko od postolja, što bi bio poseban trenutak i za Ferrari i za Lewisa Hamiltona, kojeg je bodrila domaća publika. U drugim okolnostima, četvrto mjesto bi se moglo smatrati dobrim rezultatom, ali nakon viđenog na Silverstoneu, ipak je trebao biti veći rezultat.
Vikend je za Ferrari počeo pod dobrim znacima: SF-25 se pokazao konkurentnim već na slobodnim treninzima, i nadom da bi mogli iznenaditi, ali u ključnom trenutku Q3 nedostajala je iskra potrebna za osvajanje prvog startnog reda. Pored grešaka koje su vozači priznali, bolid je ipak potvrdio neka ograničenja u brzom krugu, sa greškama na istim mjestima kod oba Ferrarija — i to u dijelu staze gdje je SF-25 već u petak pokazao slabosti.
Od potencijalne prvog startnog reda, Ferrari se našao u poziciji da mora nadoknađivati. Odatle i Leclercov rizik na startu: prebacivanje guma za suho još prije starta, u nadi da će se staza brzo osušiti. Kocka koja se nije isplatila. Asfaltu je trebalo više vremena nego što se očekivalo da se osuši, a gume za suho su pružile prednost samo tokom nekoliko krugova.
„Bila je to teška trka već od prvog kruga. Charles je odlučio riskirati sa slickovima prije formacijskog kruga. Lako je sada reći da to nije bila ispravna odluka, ali u tom trenutku imao je snažan osjećaj i odlučio je tim putem,“ objasnio je Vasseur za Sky F1.
Šef ekipe naglasio je kako je cijela utrka bila pod utjecajem neizvjesnih uslova, stalnih prekida i konstantnog kolebanja između intermedija i slickova, što je otežavalo donošenje preciznih zaključaka, ali po njegovom mišljenju tempo je ipak bio bolji nego što to pokazuje konačni plasman.
„Tempo nije bio loš, osim u poređenju sa McLarenom. Ali bilo je jako teško preticati, puno smo patili u saobraćaju i prljavom zraku. Charles je imao dobar tempo kad je bio u slobodnoj vožnji, ali kao što smo vidjeli i kod Verstappena, bez DRS-a preticanje je bilo gotovo nemoguće.“ Posebno bez DRS-a, vozači su morali izmišljati manevre preticanja, a Leclerc je odlučno napao i Williams na kočenju u četvrtom zavoju.
Hamiltonovo četvrto mjesto, kojem je postolje izmakao u finišu zahvaljujući sjajnom Hulkenbergu, i Leclercovo 14. mjesto odražavaju vikend sa dvije strane za Ferrari, koji se nadao drugačijem ishodu s obzirom na početna očekivanja. Ipak, Vasseur je pokušao izvući i pozitivne strane: „Napravili smo korak naprijed u suhim uslovima. Jučer smo bili prvi i drugi u Q2, sada moramo biti prvi i drugi i u Q3. U pogledu šampionata, povećavamo prednost u odnosu na Mercedes i Red Bull, ali naš cilj je pobjeđivati, ne samo držati korak.“
Znakovi frustracije kod Leclerca pojavili su se već nakon kvalifikacija, kada je Monežanin jasno izrazio razočaranje šestim mjestom koje, s obzirom na vremena u Q2 i slobodnim treninzima, izgleda kao propuštena prilika. Šef Ferrarija pokušao je naglasiti da je Leclercovo razočaranje razumljivo, ali da će biti još prilika za dobre rezultate.
„Razumijem njegovu reakciju. Nije da je šesto mjesto samo po sebi katastrofa, ali kada si prvi u Q2 i treninzima, a završiš šesti u Q3, normalno je da se osjećaš loše. Razgovarali smo sinoć, pokušao sam mu pomoći da ostane fokusiran. Charles je prvi koji priznaje svoje greške, a u sportu ih svi prave. Važno je gledati naprijed i raditi kao tim.“
„Nakon prvog kruga već je imao pet sekundi zaostatka za bolidom ispred i shvatio je da to nije bio najbolji izbor. Ali nije važno. Pokazali smo značajan napredak u pogledu čistih performansi. Sada se na toj osnovi moramo pripremiti za Spa: ostalo je još 11 utrka, i to su 11 prilika da budemo bolji.“
Vasseur je na kraju istakao kako je u čistom zraku tempo Ferrarija bio više nego dobar, ali da je teškoća u preticanju na kraju presudila: „Kad smo imali čistu stazu, tempo je bio solidan, sigurno bolji od Verstappenovog. Ali u saobraćaju smo jako patili, često nam je trebalo pet-šest krugova da nekoga preteknemo.“
