Rasprava o mogućem uvođenju obaveznih dvostrukih zaustavljanja u boksu kako bi se poboljšala uzbudljivost utrka izazvala je oprezne reakcije među šefovima timova. Ideja se pojavila nakon tri uzastopne utrke koje su završene jednostavnom strategijom sa jednim ulaskom u boks – u Bakuu, Singapuru i Austinu – a raspravljalo se o njoj i tokom vozačkog brifinga u Meksiku te na sjednici Sportskog savjetodavnog odbora i F1 Komisije.
Međutim, trojica šefova timova koji su govorili na konferenciji za medije u Brazilu izrazila su snažne rezerve prema prijedlogu, ističući da bi takva promjena mogla imati suprotan efekat i smanjiti raznolikost strategija.
Racing Bullsov tehnički direktor Alan Permane upozorio je da bi prisilno uvođenje dvostrukih zaustavljanja moglo „ugušiti“ taktičku dinamiku.
„Svi vole dvostruka zaustavljanja, ali moramo biti oprezni. Ako gume nisu predviđene za takav pristup, onda sve postaje previše uniformno. Vidjeli smo mnogo zanimljivih utrka kada se vozač na strategiji sa jednim zaustavljanjem branio od onoga koji ide na dva. Ako uvedemo obavezna dva zaustavljanja, to nestaje.“
Šef McLarena Andrea Stella složio se sa Permaneom, ističući da su upravo gume ključne za varijabilnost i uzbudljivost.
„Gume su temelj svega. Kada postoji degradacija, tada se dešavaju preticanja i promjene strategija. Umjetno forsiranje dvostrukog ulaska nije rješenje.“
Slično razmišlja i šef Williamsa James Vowles, koji vjeruje da bi svi timovi na kraju radili istu stvar.
„Najviše me brine to što bismo svi završili sa istom strategijom, razdvojeni eventualno za jedan krug. Ako već pravimo pravilo, hajde da osiguramo da postoje razlike u performansama guma i degradaciji, jer to stvara pravu dinamiku. U suprotnom, sve postaje predvidljivo.“
S druge strane, u Pirelliju postoji podijeljeno mišljenje. Šef Pirellija Mario Isola nedavno je izjavio kako bi dvostruka zaustavljanja mogla doprinijeti „boljem šouu“ jer donose više nepredvidljivosti. Međutim, glavni inženjer Pirellija Simone Berra ne dijeli taj stav:
„Nisam lično za to. Ne mislim da bi obavezna dvostruka zaustavljanja poboljšala spektakl. Što više pravila namećemo, to će strategije više ličiti jedna na drugu. Vidjeli smo sjajne utrke kada nije bilo jasno hoće li neko ići na jedno ili dva zaustavljanja – to stvara napetost. Forsiranjem jednog modela to gubimo.“
Berra je dodao da bi trebalo sačekati uvođenje novih tehničkih pravila 2026. prije nego što se donesu slične odluke.
„Pred nama su ogromne promjene za 2026. i prvo moramo vidjeti kakvo će biti samo utrkivanje. Tek tada možemo odlučiti šta eventualno mijenjati da bismo poboljšali zabavu i takmičenje.“
Andrea Stella je zaključio u istom tonu:
„Za 2026. dolazi toliko novih stvari da bi sada bilo prerano donositi drastične odluke. Trebamo pričekati, vidjeti kakve utrke dobijamo, pa tek onda intervenisati. Pristup mora biti promišljen i oprezan.“
Iako rasprava o obaveznim dvostrukim zaustavljanjima ostaje otvorena, u padoku vlada jasan stav – prvo treba razumjeti kako će se Formula 1 promijeniti 2026. godine, a tek onda donositi odluke koje bi mogle trajno oblikovati način utrkivanja.
