Nakon dramatičnog početka Velike nagrade Belgije 2025., ponovo su u prvi plan došla pitanja o sigurnosti vožnje u ekstremnim kišnim uslovima. Utrka na Spa-Francorchampsu odgođena je čak 80 minuta zbog obilne kiše, a Red Bullov šef za sportske propise Stephen Knowles upozorio je da današnji bolidi stvaraju „ozbiljan problem“ sa vidljivošću – problem koji je, prema njemu, vrlo teško riješiti.
Zašto današnji bolidi stvaraju toliko spreja?
U razgovoru za The Inside Track podcast, Knowles je objasnio da je glavni uzrok oblaka vode iza bolida kombinacija njihove veličine i ogromne količine downforce- koju generišu podnicom.
“Ovi bolidi podižu ogromne količine vode jer su vrlo veliki i stvaraju mnogo downforcea iz podnice, što usisava vodu i izbacuje je u zrak,” rekao je Knowles. “Imamo stvaran problem sa vidljivošću i ne mislim da se to može drastično promijeniti. Možda bismo krenuli nešto ranije, ali priča bi bila gotovo ista.”
Knowles je dodao da je po ovakvim uslovima vrlo lako zamisliti opasnu situaciju – nekoliko bolida koji pri punoj brzini nailaze na bokid koji se okrenuo ili zaustavio na stazi, a vozači ga ne mogu vidjeti kroz oblak vode.
Tragična historija Spa staze
Staza u Belgiji već ima tužnu historiju kada je riječ o vožnji po kiši. U posljednjih šest godina život su izgubila dvojica mladih vozača – Anthoine Hubert 2019. i Dilano van ’t Hoff 2023. godine. Oba incidenta su poslužila kao opomena o tome koliko brzo stvari mogu krenuti po zlu kada vozači voze naslijepo.
FIA testirala rješenja – ali bez uspjeha
FIA je u proteklom periodu sprovela niz testova s ciljem smanjenja spreja, uključujući i eksperiment sa blatobranima na točkovima. Ipak, Nikolas Tombazis, FIA-in šef za jednosjede, otkrio je da su testovi pokazali ograničene rezultate.
“Uvijek smo znali da postoje dva glavna izvora spreja – jedan je količina vode koju difuzor podigne s tla, a drugi dolazi od točkova,” rekao je Tombazis. “Testirali smo čak i potpuno pokrivanje točkova, daleko iznad onoga što bi bilo praktično, kako bismo vidjeli maksimum efekta. Rezultat je bio mali napredak, ali nedovoljan da se to proglasi rješenjem. Vratili smo se na početak.”
Prema njegovim riječima, projekat se trenutno ne nastavlja, a FIA će tražiti druge načine da spriječi otkazivanje utrka zbog kiše.
Podijeljena mišljenja vozača
Kašnjenje utrke izazvalo je podijeljene reakcije u paddocku. Max Verstappen i Lewis Hamilton javno su tvrdili da se moglo ranije startati, dok je Charles Leclerc stao u odbranu odluke direkcije utrke, ističući da sigurnost mora biti prioritet.
Pogled ka 2026.
Moguće je da će novi tehnički propisi 2026. godine donijeti određena poboljšanja. Novi bolidi će imati manje difuzore, smanjenu zavisnost od efekta tla i uže gime, što bi moglo umanjiti količinu podignute vode. Ipak, mnogi vjeruju da će rješenje zahtijevati dublje tehničke inovacije i kompromis između performansi i sigurnosti.
