Bivši vozač Formule 1 i dugogodišnji komentator Sky Sportsa Martin Brundle smatra da Andrea Kimi Antonelli nije trebao biti kažnjen zbog prekoračenja granica staze na Velikoj nagradi Velike Britanije. Prema njegovom mišljenju, FIA bi trebala razmotriti izmjenu pravilnika kako bi vozači koji se bore s mehaničkim kvarovima bili izuzeti od takvih kazni.
Antonelli je u Silverstoneu bio na putu da se bori za pobjedu. Nakon osvajanja sprint utrke i pole positiona, mladi Italijan produžio je prvi stint čak deset krugova duže od Charlesa Leclerca i pripremao napad u završnici utrke.
Međutim, u 41. krugu došlo je do kvara zaštitnog elementa prednjeg točka, koji je počeo ometati upravljanje Mercedesovim W17. Antonelli je zbog toga morao dva puta u boks, a uprkos velikim problemima nastavio je utrku u pokušaju da osvoji barem nekoliko bodova.
Tokom vožnje više puta je izlazio izvan granica staze, zbog čega su mu sudije izrekle kaznu od pet sekundi, koja ga je na kraju spustila izvan osvajača bodova.
Brundle smatra da je upravo ta odluka bila nepravedna.
„To pravilo treba mijenjati. Kazne za granice staze postoje kada vozač stekne prednost izlaskom sa staze ili presijecanjem zavoja. Ne bi se trebale primjenjivati kada vozač pokušava zadržati bolid na stazi zbog mehaničkog kvara ili se sklanja drugim vozačima,“ rekao je Brundle za Sky F1.
Prema njegovom mišljenju, Antonelli nije izlazio izvan granica staze kako bi ostvario bilo kakvu prednost, već zato što je vozio bolid koji je, zbog kvara, bio gotovo neupravljiv.
Brundle je ipak istaknuo da je Silverstone za mladog vozača donio i važnu lekciju.
Smatra da Antonelli nije dovoljno jasno objasnio Mercedesu prirodu problema dok je prvi put ulazio u boks, zbog čega je ekipa zamijenila nos, prednje krilo i gume, vjerujući da će time otkloniti kvar.
Međutim, zaštitni element prednjeg točka i dalje je blokirao upravljanje, pa je Antonelli samo dva kruga kasnije morao ponovo stati.
„Bilo je srceparajuće za njega, ali to je još jedna važna lekcija. Nije dovoljno jasno objasnio timu kakav problem ima dok je ulazio u boks,“ napisao je Brundle u svojoj kolumni.
Uprkos svemu, pohvalio je upornost mladog Italijana, koji je nastavio voziti i pokušavao spasiti što se spasiti moglo.
Mercedes je u međuvremenu potvrdio da je kvar zaštitnog elementa prednjeg točka ozbiljno utjecao na ovjes i upravljanje, zbog čega je W17 postao gotovo neupravljiv.
Upravo zato Brundle smatra da bi FIA trebala razmotriti izmjenu pravilnika kako vozači koji zbog mehaničkog kvara izgube kontrolu nad bolidom ne bi bili kažnjeni na isti način kao oni koji prekoračenjem granica staze ostvaruju sportsku prednost.
