Max Verstappen je odvozio veći dio VN Monaka u pogrešnom načinu rada motora zbog incidenta sa Valtterijem Bottasom u boksu.
Verstappenu je rečeno da promijeni opcije okretnog momenta u ‘Torque 12’ kada je ušao u pitlane, a onda je na izlazu morao promijeniti u opciju ‘Torque 6’. Međutim, nekoliko trenutaka nakon izlaska iz pitlanea, Verstappen je preko tim radija javio:
„Sranje, nisam uradio okretni momenat.“
Promjena okretnog momenta se ne može napraviti dok se bolid vozi normalno stazom i Verstappen veći dio VN Monaka nije bio u standardnoj trkaćoj mapi motora. To je značilo da je Nizozemac zapeo u opcijama obrtnog momenta koje su potpuno drugačije od standardnog režima rada motora, što jei malo značajan uticaj na ponašanje njegovog motora tokom utrke, a Verstappen se s time morao nositi više od 60 krugova. Unatoč tome je cijelu utrku pritiskao Lewisa Hamiltona. Honda je Verstappenu pokušala pomoći s određenim parametrima, ali to je napravilo samo malu razliku.
Verstappen je rekao da zbog kontakta sa Bottasom u boksu nije selektirao pravi režim rada motora. U pitlaneu se selektira režim rada motora za start, nakon čega se on deaktivira pri izlasku iz pitlanea:
„Na stazi je to zabranjeno raditi. Trebao sam ga deaktivirati, ali to sam u cijeloj žurbi nakon zaustavljanja zaboravio uraditi. A ni tim nije razmišljao o tome. Jednom kad ste na stazi, zapeli ste s tim, a išli smo samo jednom u boks. Inače bih se uvijek vratio (na potrebne opcije), ali zbog dodira (sa Bottasom), gledao sam cijelo vrijeme u retrovizore. Mislim da je i tim bio pomalo šokiran i gledali su ima li štete.“
„Inače me podsjete da to uradim, ali moj posao je da to uradim, ali sam zaboravio uraditi u cijeloj toj žurbi.“
Mapiranje obrtnog momenta utiče na isporuku obrtnog momenta od strane motora i ona odgovara potrebama vozača preko pedale gasa.
Nakon nekoliko zavoja, kada je shvatio svoju grešku, Verstappen je pitao momčad mogu li uraditi nešto po tpom pitanju, ali su mu odgovorili da su zapeli s time do kraja utrke i da će isporuka obrtnog momenta na gasu biti prilično agresivna. Verstappen je pitao momčad za potencijalno rješenje, a rečeno mu je da odabere ‘Motor 12, pozicija 2’ kako bi povećao vremensko odgađanje isporuke snage, kako bi vidio da li će to poboljšati stanje. Odgovorio je da je imao odgodu prilikom izlaska iz zavoja i rečeno mu je da odabere ‘Motor 12, pozicija 13.’
„Imao sam veliko odgađanje u isporuci u prvih nekoliko krugova. Ne mogu reći tačan broj, ali priličan procenat prilikom stiskanja gasa. Nisam imao ništa, a onda bi snaga odjednom došla. Nije bilo lijepo voziti, ali uspio sam zaobići problem.“
Unatoč svojim problemima je neumorno jurio i stiskao Hamiltona. Međutim, vjeruje da je to uspio uraditi samo jer je Britanac bio na pogrešnim gumama:
„Lewis je bio na pogrešnim gumama i zbog toga sam ga mogao pratiti. Da je imao hard gume, bilo bi teško. To smo vidjeli i sa Bottasom. Često je usporavao, ali bi onda bi nas bez većih problema stigao.“
