Bivši trkaći inženjer Charlesa Leclerca pridružio se Cadillacu kao tehnički direktor njihovog LMDh programa sportskog automobila.
Xavier Marcos preuzeo je novu poziciju u programu Cadillac V-Series.R, koji pokriva Svjetsko prvenstvo u izdržljivosti i IMSA SportsCar prvenstvu, nakon sedam godina provedenih u Scuderiji.
Španjolac je 2018. godine bio inženjer u Ferrarijevoj fabrici, a postao je trkaći inžinjer kada se Leclerc pridružio Ferrariju naredne godine.
Marcos je ostao na toj poziciji sve do maja 2024. godine, kada ga je prije Velike nagrade Emilije Romagne zamijenio Bryan Bozzi. Nakon toga Marcos je prebačen na, kako je Ferrari opisao, “druge važne projekte unutar kompanije.”
Ferrari mu je bio drugi angažman u Formuli 1, nakon što je prethodno radio za HRT i Williams, dok je prije toga bio trkaći šef NASCAR Cup Richard Childress Racing tima.
Pozicija tehničkog direktora jedna je od dvije nove funkcije koje su kreirane u Cadillacu kako bi se podržao novi menadžer LMDh programa, Keely Bosn, koja je preuzela tu ulogu 1. januara, nakon što je imenovana u oktobru.
Druga nova pozicija je menadžer pogonskog sistema, sa fokusom na 5,5-litarski atmosferski V8 motor i specijalizirani hibridni sistem koji pokreće V-Series.R.
Tu ulogu preuzeo je Sean O’Shea, koji se pridružio General Motorsu, matičnoj kompaniji Cadillaca, 2015. godine.
Ranije je radio za Bosch Motorsport, koji isporučuje motor-generator jedinicu za LMDh hibridni sistem, u okviru Mazdinog programa sportskih automobila.
Keely Bosn preuzela je upravljanje V-Series.R kampanjama od Laure Wontrop Klauser, koja je bila menadžer GM-ovog programa sportskih automobila, pokrivajući i LMDh i Corvette Racing GT3 programe.
Ta uloga sada je podijeljena, pa je Jessica Dane, kćerka Rolanda, suosnivača Triple Eight inžinjerskog tima u Velikoj Britaniji i Australiji, preuzela menadžment projekta Z06 GT3.R.
Klauser i Christie Bagne, koja je radila pod njenim vodstvom na Z06 projektu, prebačene su na pozicije vezane za serijska vozila unutar General Motorsa. Ove promjene opisane su kao normalna rotacija ili “fluktuacija” menadžmenta unutar GM Racing odjela.
