Šef Ferrarija Mattia Binotto je nagovijestio da njegova ekipa u skorije vrijeme neće donositi nove nadogradnje na bolid, unatoč raznim špekulacijama iz Italije.

Binotto je u intervjuu za njemački RTL govorio o tome kada bi se trebale očekivati promjene na bolidu i o trenutnoj situaciji u Ferrariju. Ekipa je doživjela veliki pad performansi u odnosu na prethodne godine, a postolja koja je Leclerc osvojio spretno i sretno su ravna pobjedama.

„Mnogo ljudi pati, naši navijači pate kao što i mi patimo. Situacija je teška. Jako dobro znamo da se u Formuli 1 stvari brzo mijenjaju. Prije par godina smo na neki način bili konkurentni—danas nismo, ali gledamo ka budućnosti,“ rekao je Binotto.

Šef Ferrarija je istakao da više ne obavlja dvije dužnosti—onu šefa tima i tehničkog direktora, već da je prepustio tu dužnost i da je fokusiran samo na vođenje tima. Ova promjena je rezultat najnovije restrukture tehničkog odjela Ferrarija.

Ekipa je naime kreirala novi odjel za razvoj performansi bolida na čijem čelu je Enrico Cardile. On će moći računati na pomoć  Davida Sancheza i legendarnog Ferrarijevog dizajnera Rorya Byrnea, koji je jedan od arhitekata Ferrarijeve dominacije početkom 2000-ih. Upravo su ova dva inžinjera ‘udarili temelj’ Ferrarijevih bolida za 2017. i 2018., kada je ekipa bila konkurisala za naslov.

„Gradimo tim, jačamo naš tim. Pokušavamo ga organizirati da u budućnosti budemo najefikasniji. Nakon godinu dana koliko sam šef Ferrarija, to jest više od godinu dana, moje prethodne odgovornosti u tehničkom polju su sada potpuno razriješene. Više nisam tehnički direktor nego samo šef tima. Ta transformacija traje neko vrijeme.“

„Mislim da tim danas ima prave ljude na pravim pozicijama sa potpunim ovlastima i alatima da napravi rezultate u budućnosti.“

Ferrari će ove sedmice odraditi filmski dan na Silverstoneu uoči druge uzastopne utrke na ovoj stazi. Iz Italije su se pojavile špekulacije da će Ferrari ovaj događaj iskoristiti da isproba nove dijelove na SF1000, ali Binotto je rekao da su te glasine lažne.

„To nije tačno. Glavna i jedina svrha je da odradimo filmski dan, neće biti novih dijelova na bolidu.“

Ferrarijev najveći problem do kraja ove godine će biti motor, kojem prema nekim pouzdanim procjenama nedostaje i do 50 KS u odnosu na Mercedesov. Do kraja ove godine, zbog zaleđenog razvoja, Ferrari neće moći ništa uraditi sa motorom, ali će priliku za to imati preko zime, jer je ekipama dozvoljeno postaviti novu specifikaciju motora za 2021. To znači da ekipa ima nešto manje od pola godine da popravi štetu koja je nastala u polju pogonske jedinice.

Kada je upitan kada će Ferrari biti u mogućnosti donijeti nadogradnje bolida, Binotto kaže:

„Mislim da je prerano za nadogradnje. Znamo gdje se moramo poboljšati i koliko posla imamo. Radimo jako naporno nazad u Maranellu. Situacija sa pravilnikom nam ne olakšava stvari. Motor je zaleđen za ovu sezonu. Možemo raditi samo na postavkama motora i kako koristimo motor, ali ne i na hardveru, a sa aerodinamikom smo ograničeni u tome koliko vremena možemo provoditi u zračnom tunelu. Ali mislim da ljudi imaju jasne ciljeve, pustimo ih da rade i onda ćemo vidjeti.“

Ferrari je svoje jedine nadogradnje ove sezone donio na VN Štajerske, ali one nisu dovele do napretka kojem se ekipa nadala. Nakon 4 utrke, Ferrari se nalazi na 4. mjestu u poretku konstruktora sa 43 osvojena boda.