Šef Ferrarija, Mattia Binotto kaže Ferrari radi na tome da budu brzi kao Mercedes, a da utrka u Kandi nije njihova posljedna nada u tekućoj sezoni.

Sebastian Vettel je uspio prekinuti Mercedesov niz od 1-2 pobjeda na VN Monaka – ali to je u stvari bio vozač Red Bulla, Max Verstappen koji je se borio doslovno ‘točak uz točak’ sa pobjednikom i liderom prvenstva Lewisom Hamiltonom.

Razlika između Vettela, prvog vozača Scuderie i Mercedesovog Hamiltona, je već sad velika. Britanac bježi Nijemcu 55 bodova nakon šest utrka.

Ferrarijev SF90 je jako brz na pravcima, a staza u Kanadi bi ‘trebala’ odgovarati tom bolidu, pa bi tako ovo bila možda posljednja šansa da se uhvati priključak za njemačkom ekipom.

Međutim, Mercedes za Montreal priprema nadogradnju motora. Ipak, Binotto navodi da ova utrka njihova posljednja nada.

„Utrka u Kanadi nije posljednja (nada) ove sezone ,“ tvrdi Binotto.

„Neophodno je stalno se poboljšavati svaki grand prix. Razvili smo program koji će riješiti probleme koji su se pojavili ove godine. Taj težak posao je u tijeku – u Maranellu,“ dodao je.

Šef italijanske ekipe misli da će biti u boljoj formi u Kanadi za razliku od Barcelone, ali isto tako naglašava da je za sada bolid Mercedesa, najjači i najbolji.

„Bolidi će biti isti kao u Monaku. Jedino što možemo učiniti je da se što bolje pripremimo.“

„Mislim da ćemo biti u boljoj formi u Kanadi nego u Barceloni. Ali, za sada, Mercedes je najjači i najbolji bolid.“

Najkritikovanija ekipa na gridu je Ferrari. Pritisak, kritike su iz dana u dan sve veće, a konstantan pritisak dolazi od italijanske štampe.

Binotto dodaje da su svjesni situacije i da su motivisani da je preokrenu.

„Cijeli naš tim je svjestan situacije. Svi su motivisani da to preokrenu,“ uvjerava on.

„Ne mislim da je riječ o povlačenju iz pritiska. U potpunosti smo usredotočeni na naš rad i nemamo vremena da slušamo šta se govori oko nas,“ jasan je Binotto.

Kako bi se dobro pripremili za Kanadu, Charles Leclerc i Sebastian Vettel su nakon predstavljanja Ferrarijevog novog automobila SF90 Stradale u Maranellu zajedno isprobavali rješenja oko setupa bolida za Montreal u simulatoru. Pored toga, naglasak je bio na zagrijavanju guma (C3, C4, C5) koje su nominirane za predstojeću utrku, jer je to bolna tačka SF90.