Vozač Haasa, Oliver Bearman suočio se sa teškim kvalifikacijama na stazi u Zandvoort,u što ga je primoralo da za današnju Veliku nagradu Nizozemske starta iz boksa. Mladi Britanac je iskoristio loš rezultat kako bi uzeo potpuno novi Ferrarijev pogonski sklop i tako povećao svoj raspoloživi komponente pogonskih jedinica.
Novi motor nakon najgoreg kvalifikacionog nastupa
Bearman je kvalifikacije završio tek na 19. mjestu, u vikendu gdje se očekuje utrka sa strategijom od jednog odlaska u boks. Budući da je već koristio četvrti pogonski sklop u sezoni – maksimalan broj dozvoljen pravilima – bilo je jasno da ga čeka kazna. Zato je tim odlučio da u parc ferme režimu ugradi novu pogonsku jedinicu, što automatski znači start iz boksa, ali i minimalan „gubitak“ u smislu kazne.
Mladi Britanac dobio je peti motor, turbo, MGU-H i MGU-K, kao i novi set kontrolne elektronike. Uz to, uzeo je i novi auspuh, ali on se uklapa u dozvoljenu kvotu za sezonu.
Problemi sa gumama i neobjašnjiv pad forme
Posebno je bilo zbunjujuće to što Haas nije napredovao ni sa mekšom gumom. Bearman je nakon kvalifikacija bio vidno razočaran:
„Imao sam stvarno težak osjećaj sa ovim bolidom. Još u 3. slobodnom treningu, na hard gumi smo izgledali nevjerovatno. Osjećaj je bio vjerovatno najbolji koji sam imao cijele godine. A onda, kada smo stavili soft gume, nismo bili ništa brži. Kao da vozim potpuno drugi bolid.“
Mladi vozač je dodao i da je Pirellijeva najmekša smjesa na Zandvoortu bila previše osjetljiva:
„Mislim da je soft bio dosta oštra guma, u jako uskom radnom prozoru. Čini se da nismo uspjeli pogoditi pravi balans između pritiska i temperature.“
Fokus na utrku, ali bez velikih očekivanja
Iako je Haas pokazao solidan tempo u petak, Bearman priznaje da su šanse za napredak minimalne:
„Imali smo dobar tempo na dugim stintovima u petak, ali sa 19. mjesta ne očekujem da možemo napraviti mnogo.“
Sa Estebanom Oconom na 18. poziciji, jasno je da će današnja VN Nizozemske biti izazov i za druge ekipe sredine poretka, dok Bearman prije svega cilja na skupljanje iskustva i što bolje iskorištavanje nove pogonske jedinice.
