Audi je ponudio prvo pravo ažuriranje napretka koji ostvaruje sa svojim novim motorom za Formulu 1, rekavši da već prelazi duge stintove u dyno testovima.
Njemački proizvođač se priprema za ulazak na grid 2026. godine kada će službeno zamijeniti momčad Saubera.
I dok je do sada bio relativno skroman u otkrivanju koliko je napredovao rad u sjedištu u Neuburgu, otkrivene su neke pojedinosti o tome gdje stvari stoje.
U intervjuu koji je objavio sa izvršnim Audija Adamom Bakerom i tehničkim direktorom Stefanom Dreyerom, jasno je dao do znanja da posao teče prema planu.
“Nakon samo dvije godine, naša pogonska jedinica, koja se sastoji od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, elektromotora, baterije i upravljačke elektronike, dinamički radi na ispitnom stolu,” rekao je Baker.
“Uspješno spajanje različitih komponenti u jednu jedinicu rezultat je napornog rada i odličnog timskog rada.”
“Audijeva pogonska jedinica je već prešla simulirane trkaće udaljenosti na ispitnom stolu. Dobili smo puno vremena na testiranju sa pojedinačnim komponentama iz 2023. i uspjeli smo paralelno ugraditi stečeno iskustvo u naredne faze izgradnje.”
“Postignuti su značajnieprekretnice i ciljevi, što cijelom timu daje dobar osjećaj.”
Audi je otkrio da je njemački proizvođač odabrao neka od izazovnijih mjesta za svoje testove, uključujući novu stazu u Las Vegasu.
“Pokrećemo pogonsku jedinicu na ispitnom stolu na različitim stazama od trenutnog F1 kalendara, ovisno o svrsi testa,” pojašnjava Dreyer.
“Na primjer, Las Vegas je zanimljiv našem razvojnom timu u smislu ukupnog upravljanja energijom. Nekoliko brzih i sporih zavoja koji se izmjenjuju i gotovo dva kilometra vožnje punim gasom na Las Vegas Stripu pružaju savršeno razvojno okruženje za fino podešavanje motora sa unutarašnjim sagorijevanjem i ERS komponenti.“
Dreyer je dodao da sa pogonskom jedinicom koja sada postiže trkaće udaljenosti, rad bi se mogao prebaciti na dodavanje dodatnih elemenata na svoj paket.
“Nakon uspješnih trkaćih udaljenosti sa pogonskom jedinicom, uskoro ćemo isto učiniti uz cijeli pogonski sistem, što znači kombinaciju pogonske jedinice i prenosa,” objasnio je.
“U isto vrijeme, idemo punim gasom sa razvojem performansi kako bismo postigli ciljeve koje smo ih postavili.”
Kao i rad na motoru, Audi je izvršio velika ulaganja u dovođenje svojih objekata u Neuburgu na F1 standard.
“Proveli smo vrlo ambicioznu modernizaciju i proširenje našeg testnog postrojenja. Danas imamo 22 vrhunske ispitne klupe na gradilištu. Naši novi razvojni alati su najsuvremeniji i omogućili su nam postizanje strme linije učenja.”
