Dok je Adrian Newey preuzeo ulogu šefa tima, vrlo je vjerovatno da neće prisustvovati svim utrkama – a u pozadini se, prema informacijama iz paddocka, sprema još jedan važan potez.

Iako je tema McLarenovo dvostruko izbacivanja iz Las Vegasa na borbu za titulu, najveća pažnja prvog dana u Losailu bila je imenovanje Adriana Neweya za novog šefa tima Aston Martina.

To možda i jeste bila suština: glasine o smjeni Andya Cowella postajale su sve glasnije, budući da je vlasnik Lawrence Stroll već neko vrijeme razmatrao promjene i razgovarao sa potencijalnim zamjenama. Objavom o Neweyevom unapređenju i Cowellovoj promjeni funkcije Aston Martin je želio prekinuti špekulacije – ali efekat je bio suprotan.

Mnogi su bili iznenađeni tempom i načinom ove odluke. No, drugi tvrde da Newey već dugo priželjkuje poziciju koja mu omogućava potpunu kontrolu. U prošlosti je dizajnirao najbrže bolide na gridu, ali oni nisu uvijek osvajali šampionske titule – a nova uloga mu daje upravo ono što mu je nedostajalo: moć odlučivanja.

Postoje čak tvrdnje da je Newey prihvatio poziciju prvenstveno kako bi povećao svoju autonomiju unutar tima.

Ipak, ostaju pitanja: da li je ova struktura uopće konačna?

Sumnje dolaze iz činjenice da sve djeluje kao odgovor na talas glasina – uključujući i one o Christianu Horneru, koje su se pojavile tokom vikenda u Las Vegasu. Horner je, prema višestrukim izvorima, tokom ljeta kontaktirao većinu vlasnika F1 timova, uključujući i Strolla, tražeći nove prilike nakon burnih događaja u Red Bullu.

Cowell je u Singapuru čak proveo veći dio press konferencije negirajući mogućnost Hornerovog dolaska – što je samo povećalo spekulacije.

Ove godine Aston Martin se suočio sa slabim performansama, operativnim greškama i upitnim strategijama. Newey, poznat po nemilosrdnom insistiranju na savršenstvu, navodno je bio nezadovoljan Cowellovim odbijanjem da izvrši veće rezove u tehničkom odjelu. U takvom odnosu snaga, čovjek čiji su bolidi osvojili 12 titula vozača i 13 konstruktorskih titula imao je više utjecaja kod vlasnika.

Ali jedno je sigurno: Newey vjerovatno neće biti na svim utrkama.

Teško je zamisliti da će prisustvovati na više od deset trkaćih vikenda, što je već mnogo s obzirom na njegov dosadašnji ritam i fokus na razvoj bolida. Još je teže zamisliti ga u ulozi diplomate, čovjeka koji se mora baviti medijima, VIP gostima i sponzorima – ulogama koje tradicionalno pripadaju šefu tima.

Zato mnogi vjeruju da je ova struktura privremena – prelazna, dok Aston Martin procjenjuje stanje u praksi i čeka moguće dolaske kandidata koji su već bili povezani sa timom, prenosi motorsport.

To nije Horner, uprkos tvrdnjama o tajnoj posjeti tvornici. On navodno čeka 2026. godinu, kada će zbog velikih promjena regulative i rezultata mnogi timovi mijenjati rukovodstvo.

Umjesto toga, jedno ime ostaje u igri: Mike Krack.

Krack, koji je početkom godine uklonjen s mjesta šefa tima, sada ima titulu trkaćeg šefa i prisutan je na svakoj utrci. On već obavlja dio poslova šefa tima i, prema izvorima, vjerovatno će preuzeti dužnosti kad god Newey bude odsutan.

Sve ovo znači jedno: ono što je Aston Martin objavio možda nije finalno. Ovo može biti samo jedna etapa u velikoj reorganizaciji koja tek dolazi.

Hoće li ova postavka opstati – ili je samo uvod u nove šokove? Odgovor bi mogao stići brže nego što iko misli.