Šef Aston Martina Mike Krack, priznao je da njihov tim mora biti samokritičan u svojoj analizi zašto već dvije sezone zaredom nije uspio dovoljno unaprijediti svoj bolid.
Tim sa sjedištem u Silverstonu započeo je sezonu 2023. u velikom stilu, jer je Fernando Alonso rano postao najbliži izazivač Maxu Verstappenu, a Lance Stroll impresionirao uprkos povredi u predsezoni.
Međutim, Aston Martin nije uspio održati korak sa razvojem AMR23 bolida u poređenju sa rivalima i na kraju je završio na petom mjestu u poretku konstruktora. Slična situacija dogodila se i prethodne sezone, s tim što su tad startali kao peti najbrži na gridu. Iako su konsolidovali svoju poziciju u poretku, AMR24 bolid je često padao u poretku kako je sezona odmicala, dok su timovi poput Haasa, Alpinea i Red Bulla napredovali kroz razvoj svojih bolida.
“Rezultati su ispod očekivanja, tako da ne možemo biti zadovoljni kako je sezona prošla. Ostali smo na petom mjestu, ali da je prvenstvo počelo ma ljeto, ne bismo završili na petom mjestu. Zato mislim da moramo kritički sagledati sezonu. Koraci koje smo poduzeli u razvoju bolida nisu uspjeli donijeti napredak, što podsjeća na prošlu godinu. Razlika je u tome što smo prošlu sezonu započeli bolje nego ovu,” rekao je Krack za motorsport.
“Dakle, imamo mnogo toga što trebamo analizirati u vezi s tim kako radimo. Jer već dvije godine zaredom nismo uspjeli napredovati, nego smo nazadovali.”
Na pitanje da li su konkurenti profitirali na osnovnim greškama Aston Martina, Krack je naglasio da se tim mora fokusirati na vlastite performanse.
“Činjenica je da, neovisno o drugima, imate osnovni bolid na početku sezone i bolid na kraju sezone, uz korake razvoja između. Razvojna linija drugih timova je bila mnogo bolja od naše. Pritisak je bio ogroman, pogotovo zbog dobrih rezultata u prvih osam ili devet trka 2023. godine. Ali rezultat na kraju sezone pokazuje da, bez obzira na to jeste li startali kao četvrti ili peti najbrži, slika ostaje ista.”
“Razlika je u percepciji javnosti: bili su tako dobri, a sada su tako loši. Ali, kada pogledam konkurentnost bolida od početka do kraja sezone, vidim da su drugi uradili bolji posao na unapređenju. To je nešto što zaista moramo pažljivo analizirati.”
Alonso i Stroll su ostvarili 13 plasmana među top 10 u prvoj polovici prošle sezone, dok su u drugoj polovici ostvarili samo sedam ulaza u bodove, i to sve zahvaljujući dvostrukom prvaku. Tim je čak odustao od nekih nadogradnji pred kraj sezone.
Na pitanje da li je bolid napredovao tokom sezone, Krack je odgovorio:
“Uvijek se trudimo biti iskreni prema sebi i procijeniti situaciju. Ponekad unaprijedite bolid u jednom području, ali ga pogoršate u drugom. Zabrinjavajuće je što smo već dvije godine zaredom imali sličan problem. To znači da to nije slučajnost, već nešto sistematsko.”
“Napredak koji smo željeli ostvariti nismo postigli. Možete to pripisati različitim razlozima, ali ako drugi koriste isti zračni tunel i napreduju, to znači da mi negdje griješimo.”
“Moramo biti samokritični. Jesmo li donosili prave odluke u pravo vrijeme? Jesmo li prenagljeno uvodili promjene zbog pritiska? To su pitanja na koja moramo odgovoriti i iz njih izvući prave zaključke.”
