Šef Aston Martina, Andy Cowell, otkriva da je razvojni proces za sezonu 2026. već počeo u fabrici u Silverstonu. Britanac poručuje cijelom timu da moraju izvući svoje najbolje izdanje kako bi u martu naredne godine, na prvoj utrci nove ere u Australiji, mogli ubirati plodove ogromnog rada koji trenutno ulažu.
Aston Martin je jedan od timova na koje će u narednim godinama biti usmjereno mnogo pažnje. Ekipa sa sjedištem u Silverstonu na kraju ove sezone napušta status kupca motora i od 2026. postaje fabrički Honda tim. Njihov bolid AMR26 nosit će potpis Adriana Neweyja, a uz njega u projektu učestvuju i Cowell, Eric Blandin, Enrico Cardile te Luca Furbatto.
Nema sumnje da će 2026. biti prelomna godina za Aston Martinov projekat. Cowell naglašava da je aktuelni bolid potpuno drugačiji od onog što se priprema, ali da već sada svi resursi idu u budućnost: „Utrka razvoja Formule 1 budućnosti je već počela i mi moramo raditi brže i intenzivnije od svih.“
Posebno je slikovito opisao napore koje traži od tima: „Intenzitet rada mora biti najveći ikad viđen u Silverstonu, na nivou da se osjeća kao da se penjemo na Everest bez kiseonika – i to brže nego iko drugi. Moramo sada dati 110% ako želimo uspjeh u martu naredne godine.“
Cowell priznaje da je trenutna sezona frustrirajuća jer se paralelno radi na bolidu 2025., ali se sav fokus već prebacio na 2026: „Australija 2026. sada djeluje kao da je udaljena čitav solarni sistem, ali realnost je da se testovi pišu svake sedmice na stazi, a sama teza se razvija u fabrici.“
Britanac je dodatno objasnio da „utrka za inovacije već traje u svakoj fabrici“ i da stotine inženjera rade na svakom sistemu bolida: „Što više uradimo danas, to će rezultati biti vidljiviji u Melbourneu, Kini, Japanu i drugdje. To je revolucionarno. Radimo sa takvim intenzitetom kao da se penjemo na Everest bez kiseonika, ali brže nego iko ikada prije.“
Kako bi se dostigao takav nivo rada, Cowell poziva na preciznost, brzinu i neprekidan angažman: „Imamo plan u minut. Ljudi moraju spavati, ali nas je dovoljno da radimo kao u štafetnoj utrci. Potrebno je veliko planiranje i timski rad.“
Aston Martin se tako nalazi u fazi koja bi mogla odrediti njihovu budućnost – ili će uspjeti ispisati novo poglavlje Formule 1, ili će ogroman rizik ostati bez rezultata.
