Honda je jedan od dobavljača koji se registrirao za 2026., ali još uvijek nema partnera kojeg bi opskrbljivala svojim motorima.
Donosim kratku analizu, koje sve momčadi bi mogle postati Hondin partner.
Nakon objave da će Red Bull od 2026. započeti svoje partnerstvo s Fordom, postalo je jasno kako tu više nema prostora za Hondu, koja će ipak, ostati partner momčadi iz Milton Keynesa do kraja 2025.
Honda je među četiri konstruktora koji su se registrirali da će nastupiti u sportu od 2026. još su tu Ferrari, Mercedes, Alpine, Audi i Red Bull Powertrains-Ford.
No, šta to znači za privatne momčadi? Donosim pregled privatnih momčadi koje bi mogle profitirati potpisom s japanskim proizvođačem.
Aston Martin
Kombinacija Aston Martin-Honda bi imala najviše smisla za obje strane od svih ostalih.
Činjenica da je Aston Martin uložio enormne novce u obnovu infrastrukture, ponajviše u izgradnju nove tvornice i zračnog tunela u Silverstoneu. Stoga bi taj pothvat imao najviše logike za njihov idući korak prema uspjehu.
Aston Martin surađuje s Mercedesom od svog dolaska u Formulu 1 i neupitni su benefiti koje im to partnerstvo donosi. Ali, ukoliko žele sami krojiti svoju budućnost, partnerstvo s Hondom je pravi izbor.
Haas
Haasova povezanost s Ferrarijem je postala još snažnija kad su prošle godine otvorili svoju tehničku bazu pored Ferrarijeve tvornice u Maranellu. Čini se kako je veza s Ferrarijem zapravo sve čvršća.
Haas je ranije i odbio svoju momčad prodati Andrettiju, koji se grčevito bori za ulazak svog tima u Formulu 1.
McLaren
Treća sreća za McLaren-Honda kombinaciju?
McLarenov trenutni ugovor s Mercedesom istiće 2024, no pomisao na povijest s Hondom, mogla bi natjerati momčad iz Wokinga da se možda predomisli.
Iako od posljednje suradnje McLarena i Honde nije prošlo puno vremena, do idućih pravila će proći čitavo desetljeće. Stoga, tko zna?
Williams
Momčad iz Grovea je, čini se, zapečatila svoju sudbinu sa Mercedesom, posebno nakon dolaska Jamesa Vowlesa na mjesto šefa momčadi, Vowles je stigao iz Mercedesa, gdje je bio glavni strateg.
Dolazak Vowlesa zapravo je logičan korak prema putu da se Williams konačno digne u poretku. No, do novih pravila o motorima je ostalo još podosta vremena.
Međutim, partnerstvo s Hondom, moglo bi oživiti “stare dane” kada je japanski proizvođač vodio Williams do svjetskog naslova 1986. i 87.
No, ne može pobjeći misao od mogućem povratku Honde kao zasebne tvorničke momčadi. Nakon što je FIA otvorila prijave za nove momčadi, vrata za Hondu su se širom otvorila. No, do tada je još preostalo dovoljno vremena.
Međutim, gledajući prošli stint Honde kao zasebnog konstruktora, pitanje je koliko zapravo ima interesa u tome. Dakako im se više isplati krenuti putem Forda.
Svakako, čeka nas zanimljiv nadolazeći period.
