Horner žali što je morao potrošiti novac na promjenu podnice zbog poskakivanja

Christian Horner kaže da su izmjene podnice koje je ove sezone FIA nametnula kako bi se smanjilo poskakivanje koštalo dosta novca što je bilo bespotrebno.

Prilikom promjene protoka zraka iznad bolida na aerodinamiku efekta tla prošle sezone, mnogi timovi su bili zatečeni poskakivanjem.

Dok je Red Bull RB18 koji je dizajnirao Adrian Newey, za kojeg se kaže da može ‘vidjeti zrak’, bio praktično prikovan za stazu, njihov protivnik za naslov iz 2021., Mercedes, je imao je te problem do krajnjih granica.

Žestina poskakivanja W13 bolida je rezultiralada su se Lewis Hamilton i George Russell žalili na bolove u leđima, glavobolju, a Hamilton je također rekao da “danas ima puno više modrica nakon utrka.”

Ali s obzirom na to da je šef  Mercedesa zagovarao uključivanje FIA-e, navodeći dugoročnu zabrinutost za zdravlje, Horner je rekao da bi njihov RB18 imao isti problem i on bi svojim vozačima rekao “da se žale što više mogu preko radija i da od toga naprave što je moguće veći problem.”

Što se šefa Red Bulla tiče, na svakoj momčadi je da riješi svoje probleme, a ne na FIA-i.

Međutim, FIA je usred sezone uskočila, izdajući TD39 koja ne samo da je rezultirala da su neki timovi morali učvrstiti svoje podnice, već su također mjerili vertikalne oscilacije sa sudijama utrke koji su se uključili ako bilo koji tim prekorači ograničenje.

Iako nikada nije otkriveno jesu li neke momčadi to učinile, Nikolas Tombazis (FIA-in direktor za jednosjede) je otkrio da su neke momčadi zapravo premašile metriku i bile prisiljene promijeniti visinu svojih bolida.

To znači da su ove godine timovi morali podići rubove poda za 15 mm, što je prema Horneru bilo bespotrebno bacanje novca.

Upitan o tim promjenama i kakav bi učinak mogle imati, šef Red Bulla je za AMuS rekao: “Moramo pričekati i vidjeti, prva slika će biti testiranje u Bahreinu.”

“Malo je čudno, jer je postojao veliki pritisak da se sve ovo promijeni, a promjene su se dogodile oko Belgije prošle godine.”

“Ali do kraja godine bilo je vrlo malo poskakivanja,” napomenuo je.

Na pitanje da li je FIA-ina intervencija doista bila potrebna, odgovorio je: “Moj argument u to vrijeme je bio da će se to samo riješiti, što je i uspjelo.”

“Dakle, prošli smo kroz prilično velike troškove, za sve timove u velikoj promjeni propisa koja nije bila potrebna,” zaključio je Horner.