Tim iz Enstonea je pripremio A523 testni bolid kako bi testirao kišne gume za 2026. godinu, koje su užih dimenzija i manjeg vanjskog prečnika. Na vještački natopljenoj Magny Cours stazi, Doohan je odvezao samo 47 krugova prvog dana zbog tehničkog problema, dok je na završnom danu dostigao brojku od 106.
F1 već sada gleda u budućnost, ne samo na naredno prvenstvo, već i na sezonu 2026. Iako tehnički pravilnici za agilnije, kraće, uže i lakše bolide još nisu detaljno definisani, postoje oni koji već rade na pripremama: jučer je na Magny Cours stazi testiran prototip kišnih guma za 2026. godinu.
Pirelli je započeo eksperimentisanje sa kišnim gumama koje imaju nešto manju širinu i vanjski prečnik u poređenju sa današnjim gumama, u saradnji sa Alpineom, koji je za ovu priliku pripremio testni A523 uz modifikovani ovjesom, kako bi se uskladio sa geometrijskim karakteristikama koje će bolidi imati 2026. godine.
Tim iz Enstonea je za vozača testiranja odabrao Jacka Doohana, rezervnog vozača francuskog tima od 2023. godine i budućeg trkaćeg vozača.
Nažalost, tehnički problem bolida u ranim satima ograničio je vrijeme provedeno na stazi, jer je bilo potrebno omogućiti Alpineovim tehničarima da obave potrebne popravke. Na kraju, Doohan je uspio odvoziti 47 krugova i najboljim vremenom od 1:16.461.
Test je započeo korištenjem guma za suhe uvjete, kako bi se postavile osnovne postavke, s obzirom na to da A523 ranije nije testiran u toj konfiguraciji. Nakon toga, staza je vještački navodnjavana kako bi se prešlo na korištenje intermedija i fullwet guma. Program testiranja se nastavio tokom jučerašnjeg dana, a Doohan ostao za volanom da nadoknadi podatke koji nisu prikupljeni prvog dana, u kojem je Australac prevalio 106 krugova.
Pirelli je potvrdio da je rad “djelomično nadoknadio vrijeme izgubljeno jučer”. Dodano je da se “program uglavnom fokusirao na procjenu prototipa guma za ekstremno mokre uvjete, uz nekoliko stintova na intermedium gumama.”
Za talijanskog proizvođača to je bio treći i posljednji test ove godine, a sve je trajalo dva dana. Prethodni testovi bili su u Barceloni i Mugellu, na gumama za suho vrijeme. Ispitivanja će se nastaviti slijedeće godine.
Prije toga, 10. decembra, dva dana nakon posljednje utrke sezone u Abu Dhabiju, Pirelli će provesti jedan završni test koji će omogućiti svim timovima da po prvi put procijene konačnu verziju guma za suho vrijeme, koje će se koristiti 2025. godine.
