Fernando Alonso je otkrio da njegova odluka o nastavku karijere u Formuli 1 neće prvenstveno zavisiti od toga koliko će Aston Martin i Honda uspjeti poboljšati svoje performanse. Dvostruki prvak smatra da je mnogo važnije pitanje u kojem će pravcu krenuti tehnička pravila, jer želi ponovo uživati u načinu vožnje koji je godinama predstavljao suštinu Formule 1. Upravo zbog toga već razgovara s rukovodstvom prvenstva i FIA-om, nastojeći osigurati dodatne promjene za 2027. godinu.
Alonsova budućnost je ponovo postala jedna od glavnih tema tokom prethodnih trkačkih vikenda. Aston Martin je u novu tehničku eru ušao s velikim očekivanjima, ali problemi Hondine pogonske jedinice i nedostatak konkurentnosti AMR26 značajno su otežali početak njihovog zajedničkog projekta. Zbog toga su se pojavila pitanja koliko bi eventualni napredak ekipe mogao utjecati na Španjolčevu odluku da nastavi karijeru.
Međutim, Alonso je u Bakuu objasnio da rezultati Aston Martina nisu glavni razlog njegovog razmišljanja o budućnosti. Iako priznaje da se njegova ekipa nalazi daleko od očekivanog nivoa, mnogo više ga zanima hoće li Formula 1 uspjeti otkloniti nedostatke sadašnjih pravila i vozačima vratiti mogućnost prirodnijeg napadanja staze.
“Manje smo konkurentni od ostalih, da. Ali ne mislim da je to presudan faktor za donošenje moje odluke. Sljedeće godine već imamo promjenu odnosa na 60:40 i to će poboljšati situaciju. Ipak, možda postoji još stvari o kojima moramo razmisliti kako bismo nastavili napredovati. Ja to tako vidim,” izjavio je Alonso.
Ovakva izjava dolazi u trenutku kada FIA razmatra dodatne mogućnosti za poboljšanje konkurentnosti proizvođača pogonskih jedinica. Honda je među proizvođačima kojima bi promjene sistema ADUO mogle otvoriti dodatni razvojni prostor, a predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem već je javno govorio o Alonsovoj situaciji i mogućnostima za poboljšanje performansi.
Alonso je, ipak, jasno razdvojio dva pitanja. Jedno je potreba da Aston Martin i Honda smanje zaostatak za konkurencijom, dok se drugo odnosi na karakteristike novih bolida i način na koji se njima mora upravljati. Upravo je druga tema u središtu njegovih razgovora s FIA-om i rukovodstvom Formule 1, jer smatra da problemi sadašnjih pravila nisu ograničeni na jednu ekipu ili jednog proizvođača.
Prema njegovom mišljenju, sadašnja generacija pogonskih jedinica previše naglašava upravljanje električnom energijom, zbog čega vozači u određenim situacijama moraju usporavati kako bi kasnije mogli ostvariti bolje vrijeme kruga. Takav pristup je značajno drugačiji od načina vožnje koji je Alonso razvijao tokom svoje karijere, a Španjolac smatra da Formula 1 mora pronaći bolju ravnotežu između energetske efikasnosti i prirodnog uttrkivanja.
“Kao što sam rekao u Madridu, smatram da je to i dio moje odgovornosti. Dovoljno dugo vozim ovdje. Svi dolazimo iz juniorskih kategorija, kartinga, Formule 3 i Formule 2, gdje nas vozački instinkt tjera da budemo što brži, napadamo zavoje i preuzimamo određene rizike. Onda dođete u Formulu 1 i morate promijeniti ono što ste naučili tokom prethodnih 20 godina karijere,” objasnio je Alonso.
Promjene već predviđene za 2027. trebale bi donijeti drugačiji odnos snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog dijela pogonske jedinice. Planirani odnos od 60:40, zajedno s povećanjem protoka goriva, trebao bi smanjiti potrebu za pretjeranim čuvanjem električne energije i omogućiti vozačima da češće koriste puni potencijal bolida.
Alonso smatra da će to predstavljati korak naprijed, ali nije uvjeren da će već dogovorene promjene biti dovoljne. Zato želi nastaviti razgovore sa Stefanom Domenicalijem, Mohammedom Ben Sulayemom i ekipama kako bi se razmotrila dodatna poboljšanja koja bi vozačima omogućila da se više oslanjaju na vlastiti instinkt.
Posebno je zanimljivo što Alonso pritom priznaje da je Formula 1 kao prvenstvo u izuzetno dobroj poziciji. Rast popularnosti, dolazak novih navijača i organizacija velikih događaja za njega nisu upitni. Ipak, smatra da uspjeh prvenstva izvan staze ne znači automatski da su vozači zadovoljni načinom na koji se sadašnjim bolidima mora upravljati.
“Mislim da je sport generalno u najboljoj poziciji u kojoj je ikada bio. Formula 1 mnogo raste, dolaze novi navijači, a utrke su ponekad veoma zanimljive za gledanje. Događaji su fantastični,” rekao je Alonso, naglašavajući da se njegova kritika odnosi prvenstveno na iskustvo koje vozači imaju za upravljačem.
Španjolac smatra da nezadovoljstvo dijeli s drugim vozačima, iako nisu svi jednako spremni javno govoriti o problemima. Posebno je izdvojio Maxa Verstappena, koji također otvoreno kritikuje određene karakteristike novih pravila, dok drugi vozači svoje stavove iznose nešto suzdržanije.
“Možda iza upravljača, posebno ako ste vozili u različitim kategorijama ili poznajete drugačiju Formulu 1, postoji određena frustracija. Upravo o tome razgovaramo s rukovodstvom sporta. Možda sam ja direktniji i jasniji u svojim komentarima. Max također govori o tome, a neki vozači su malo tiši. Ipak, mislim da svi osjećamo isto,” poručio je on.
Alonsove riječi otkrivaju da pitanje njegovog ostanka u Formuli 1 nadilazi trenutne probleme Aston Martina. Dok Honda radi na poboljšanju pogonske jedinice, a ekipa priprema bolid za narednu sezonu, Španjolac želi vidjeti i promjene koje će utjecati na cjelokupno iskustvo vožnje.
Zbog toga razgovori s FIA-om i rukovodstvom prvenstva za njega imaju poseban značaj. Alonso ne očekuje samo konkurentniji Aston Martin, nego i Formulu 1 u kojoj će ponovo moći koristiti vozačke vještine na način koji smatra prirodnim. Njegova poruka iz Bakua jasno pokazuje da mu za nastavak karijere neće biti dovoljno samo poboljšanje Hondinog motora. Jednako važno, a prema njegovim riječima i presudnije, bit će ono što će mu nova pravila omogućiti da radi za upravljačem.
