Fernando Alonso je uputio oštru kritiku tehničkim pravilima Formule 1 za 2026. godinu, tvrdeći da su promjene povezane s upravljanjem električnom energijom uništile užitak vožnje na nekim od najboljih staza u kalendaru. Dvostruki prvak je posebno izdvojio Silverstone, Spa i Suzuku, naglašavajući da su pojedini legendarni zavoji izgubili karakteristike zbog kojih su godinama predstavljali poseban izazov za vozače.

Nova generacija pogonskih jedinica je donijela znatno veći značaj električnoj energiji, zbog čega vozači moraju pažljivije upravljati njenom potrošnjom i obnavljanjem. U pojedinim situacijama to podrazumijeva ranije otpuštanje papučice gasa ili prolazak kroz određene dijelove staze manjom brzinom kako bi kasnije imali dovoljno energije. Alonso smatra da je takav pristup suprotan osnovnim principima trkanja koje vozači usvajaju tokom cijele karijere.

Španjolacac je tokom razgovora s novinarima u Bakuu objasnio da problem nije isključivo u konkurentnosti Aston Martina, nego u načinu na koji sadašnji propisi mijenjaju samu vožnju. Smatra da Formula 1 mora pronaći način da vozačima ponovo omogući prirodnije napadanje zavoja, umjesto da njihove odluke prvenstveno zavise od raspoložive električne energije.

“Kao što sam rekao u Madridu, smatram da je to i dio moje odgovornosti. Dovoljno dugo vozim u Formuli 1. Mislim da svi dolazimo iz juniorskih kategorija, kartinga, Formule 3 i Formule 2, gdje vozimo na osnovu vozačkog instinkta, pokušavamo biti što brži, napadamo zavoje i preuzimamo određene rizike,” objasnio je Alonso.

Upravo je razlika između onoga što vozači godinama uče i onoga što sada moraju raditi u Formuli 1 jedan od njegovih najvećih prigovora. Alonso smatra da su nova pravila stvorila situacije u kojima maksimalno napadanje određenog dijela staze više nije najbolji način da se ostvari najbrže vrijeme kruga.

“A onda dođete u Formulu 1 i morate praktično promijeniti ono što ste naučili tokom prethodnih 20 godina karijere. Morate voziti na drugačiji način, a to se događa samo u Formuli 1. Ne postoji nijedna druga trkaća serija u kojoj morate voziti sporo da biste bili brzi. Ove godine smo imali dobrih i loših utrka i mislim da iz svega toga moramo nešto naučiti,” poručio je.

Najveće nezadovoljstvo Alonso je izrazio govoreći o stazama koje su tradicionalno zahtijevale veliku hrabrost i preciznost u brzim zavojima. Prema njegovom mišljenju, upravo su takvi dijelovi kalendara najviše izgubili zbog potrebe za upravljanjem energijom, jer vozači više ne mogu pristupati pojedinim zavojima na način koji je ranije predstavljao jedno od najvećih zadovoljstava u Formuli 1.

Posebno je izdvojio Silverstone, koji je godinama bio sinonim za brze promjene pravca i velika aerodinamička opterećenja, dok je za Spa upotrijebio još oštrije riječi. Alonso smatra da su pojedini legendarni zavoji izgubili svoju posebnost, a kao dodatni primjer naveo je Suzukin 130R.

“Imali smo Silverstone, nevjerovatnu stazu. Sada više nije zabavna. Imali smo Spa, gdje je prolazak bio gotovo sramotan. Eau Rouge, Suzuka, 130R… Neke staze su ove godine jednostavno uništene,” rekao je Alonso.

Njegova kritika se ne odnosi na fizičke promjene staza, nego na način na koji se njima mora voziti prema sadašnjim pravilima. Zavoji koji su ranije zahtijevali maksimalnu brzinu, preciznost i potpuno povjerenje u bolid sada u pojedinim situacijama postaju mjesta na kojima vozači moraju voditi računa o potrošnji energije i njenom obnavljanju za ostatak kruga.

Alonso zato želi da Formula 1 nastavi analizirati posljedice novih pravila i pronađe dodatna rješenja. Već su predviđene određene promjene za 2027, uključujući drugačiji odnos snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električnog dijela pogonske jedinice. Očekuje se da bi one trebale smanjiti potrebu za pretjeranim čuvanjem energije, ali Španac smatra da se razgovori ne smiju zaustaviti samo na već dogovorenim izmjenama.

Istovremeno, Alonso ne osporava uspjeh koji Formula 1 ostvaruje izvan staze. Priznaje da prvenstvo privlači novu publiku, da su događaji sve veći i da utrke mogu biti izuzetno zanimljive za gledaoce. Kao primjer je naveo Miami, gdje rado dolazi s porodicom i čiji mu se cjelokupni događaj veoma sviđa.

“Mislim da je sport generalno u najboljoj poziciji u kojoj je ikada bio. Formula 1 mnogo raste, dolaze novi navijači, a utrke su ponekad veoma zanimljive za gledanje. Događaji su fantastični. Ako pogledam VN Miamija, to je nevjerovatno. Uvijek tamo vodim porodicu i volio bih otići u Miami kao VIP gost i gledalac,” objasnio je.

Ipak, Španjolac smatra da komercijalni uspjeh prvenstva i zadovoljstvo vozača za upravljačem predstavljaju dva različita pitanja. Formula 1 može nastaviti privlačiti publiku i organizovati velike događaje, ali to ne znači da sadašnja pravila pružaju iskustvo vožnje kakvo vozači očekuju od najviše kategorije motorsporta.

“Možda iza upravljača, posebno ako ste vozili u različitim kategorijama ili poznajete drugačiju Formulu 1, postoji određena frustracija. Upravo o toj frustraciji razgovaramo s rukovodstvom sporta. Možda sam ja direktniji i jasniji u svojim komentarima. Max također govori o tome. Neki vozači su malo tiši, ali mislim da svi osjećamo isto,” naglasio je Alonso.

Njegove izjave pokazuju da nezadovoljstvo nije povezano samo s rezultatima Aston Martina. Alonso želi da iskustvo stečeno tokom više od dvije decenije u Formuli 1 iskoristi kako bi ukazao na probleme koje vidi u sadašnjim pravilima, posebno na stazama gdje je vozačka hrabrost ranije dolazila do izražaja.

Za Alonsa je zato najvažnije da naredne promjene ne donesu samo drugačiju raspodjelu snage, nego i povratak prirodnijem načinu vožnje. Silverstone, Eau Rouge i Suzukin 130R su za njega primjeri onoga što Formula 1 ne smije izgubiti: mogućnost da vozač napadne zavoj, preuzme rizik i pronađe granicu bolida bez potrebe da prethodno usporava zbog upravljanja energijom.