Utrka za VN Nizozemske bila je ispit za hrabre, a Fernando Alonso je pokazao svoje iskustvo u ovim uvjetima. Španjolac je to ponovo pokazao i već u prvom krugu, kada su se pojavile prve kapi kiše, vozač Aston Martina je u 3. zavoju napravio dvostruko preticanje koje nikoga nije ostavilo ravnodušnim.
Promjenljivi vremenski uvjeti su bili glavni protagonist Velike nagrade Nizozemske. Prijetnja kišom bila je konstanta tijekom cijelog vikenda, a u utrci se to ove sezone i vidjelo. Ali to nije bilo tijekom cijelog testa, nego je označio njegov početak i kraj, sijući jaos i izvodeći na vidjelo vozačke vještine.
Već na gridu su počele padati prve kapi kiše, a pljusak se pojačao tijekom prvog kruga. Zapravo, nekoliko je vozača odlučilo otići u boks kako bi stavili intermedije u prvom krugu. Ali pod ovim uvjetima, Fernando Alonso je napravio sjajno preticanje.
Španjolac je odlično startao i u 3. zavoju se odlučio za drugu liniju od one za razliku od svojih suparnika što je rezultiralo dvostrukim preticanjem. Dok su ostali vozači odlučili zauzeti liniju izvan, dvostruki prvak je krenuo sa unutrašnje strane iznenadivši Russella i Alexa Abona. Druga linija, ali ona koju je Španjolac već imao na umu.
„Na 3. slobodnom treningu, u jednom od mojih krugova izlazeći iz boksa pustio sam nekoliko bolida da prođu duž normalne trkačke linije i pronašao sam dosta prijanjanja sa unutrašnje strane zavoja. Bilo je to slučajno, samo zato što sam ih pustio da prođu. Sačuvao sam taj potez za ostatak vikenda u slučaju da ponovo padne kiša bio sam spreman za novi test,“ rekao je Alonso za španjolski AS.
„Na gridu, kad su se upalili semafori, bilo je puno kapljica [kiše] na viziru i to je najgori osjećaj za vozača jer ideš u utrku na gumama za suhe uvjete, ali vidiš da pada kiša i ne znaš kakvo ćeš prijanjanje pronaći pri kočenju u zavoju jedan ili zavoju tri,“ navodi on.
„Mislio sam da će svi biti oprezni uz razinu prijanjanja, a također, izvan u tom zavoju je Aramco boja i morate biti oprezni. Dakle, pomislio sam da će unutrašnja linija funkcionisati, prestigao smo ta dva bolida,“ dodao je.
„To bi trebalo biti preticanje mjeseca. Nadam se.“
Preticanje u prvom zavoju je bila kocka koja je dobro išla Alonsu, ali Španjolac je želio više. Uz 11 krugova do kraja, uvjeti su se ponovo zakomplicirali novom pojavom kiše, ali ovaj put intenzivnijom zbog čega je bila istaknuta crvena zastava nakon incidenta od strane Guanyua Zhoua i loše vidljivosti.
Utrka je nastavljena iza sigurnosnog automobila i sa samo pet krugova do kraja. Staza je još uvijek bila vrlo mokra, a uvjeti su bili vrlo delikatni. Alonso je startao drugi i vidio svoju priliku za moguću pobjedu u zadnjem restartu. Rekao je to timu, a iako je pokušao, znao je da je rizik prevelik.
„Nisam bio konzervativac, recimo, puno sam razmišljao o tome šta učiniti za vrijeme crvene zastave. Razmišljao sam o tome koje su mogućnosti. Preticanje u trećem zavoju mi je bilo u glavi,“ pojašnjava on.
„Razgovarao sam o tome sa timom, ali nisam želio kompromitovati bodove jer je drugo mjesto važno. Bili su sretni što sam probao, vjerovali su onome što sam odlučio.“
„Prilikom novog starta sam to pokušao u 14. zavoju. Pokušao sam ići široko na bankinu, ali je riskantno. Pokušao sam ići točak uz kotač u prvom zavoju, ali nije bilo tako blizu.“
„Zatim, za svaki slučaj sam probao linije nasuprot Maxu u prvom krugu. U jednom sam trenutku našao mnogo više prijanjanje od njega. Bilo je blizu, ali nedovoljno,“ zaključio je Alonso.
