Red Bull ulazi u novu eru Formule 1 sa izuzetnim ambicijama i povjerenjem u sopstveni rad. Tim iz Milton Keynesa priprema se za sezonu 2026. koja donosi potpuno novi tehnički pravilnik — i prvi Red Bullov motor razvijen unutar njihovih vlastitih pogona. Tehnički direktor Pierre Wache otkrio je da su rezultati testiranja više nego ohrabrujući, posebno kada je riječ o snazi i karakteristikama novog pogonskog sklopa.
Dok mnogi timovi još uvijek balansiraju između završetka aktuelne sezone i razvoja budućih bolida, Red Bull već nekoliko mjeseci intenzivno radi na projektu koji će označiti početak nove ere — one u kojoj će tim imati potpunu nezavisnost u razvoju motora i šasije.
Vrlo obećavajući rezultati iz pogonskog odjela
„Što se tiče pogonske jedinice, teško je reći sa sigurnošću, ali izgleda vrlo, vrlo obećavajuće,” rekao je Pierre Wache za RacingNews365, jasno pokazujući optimizam koji vlada u Red Bullovim laboratorijama. Novi motor, koji nastaje pod brendom Red Bull Powertrains, rezultat je višegodišnjeg plana o potpunoj samostalnosti tima nakon završetka saradnje sa Hondom.
U Fabrici u Milton Keynesu već je urađen niz testova u dinamometru, a interni izvori navode da su performanse i pouzdanost motora u ranoj fazi nadmašile očekivanja. Međutim, Wache je ostao oprezan u procjenama, svjestan da će se pravi pokazatelji vidjeti tek kada bolid izađe na stazu.
Neizvjesnost oko šasije i novih aerodinamičkih pravila
Dok je motorni dio projekta izazvao entuzijazam, situacija sa novim pravilima o aerodinamici mnogo je složenija. „Što se tiče samog bolida, radi se o potpuno novim aerodinamičkim propisima i teško je išta prognozirati. Mnogo toga zavisi od ideja koje će drugi timovi imati,“ objasnio je Waché.
Nova pravila za 2026. uvode manji i lakši bolid sa drugačijim omjerom mehaničkog i električnog dijela pogona te fokusom na efikasnost i niži otpor zraka. Wache priznaje da će interpretacija tih pravila biti ključna: „Obično naučimo mnogo kada vidimo druge bolide. Tada pokušavamo shvatiti šta svi rade. Nadam se da ćemo pronaći pravi smjer, ali to nikada ne možete znati unaprijed.“
Iskustva iz 2025. važna i za narednu sezonu
Iako Red Bull nije dominirao kao prethodnih sezona, tim se uspješno vratio u vrh kroz niz poboljšanja i pobjeda u Italiji i Azerbejdžanu, a u Singapuru 2. mjesto. Wache ističe da je proces učenja iz ove sezone neprocjenjiv:
„Vrlo je važno i za narednu godinu da nastavimo s ovim razvojnim putem. Sve što razumijemo, čak i ako su propisi drugačiji, može pomoći jer potrebe vozača ostaju slične — i za Maxa, i za Yukija.“
Prema njegovim riječima, Red Bull već planira kako će prenositi naučene lekcije iz RB21 na potpuno novi koncept bolida, iako priznaje da direktna veza između dvije generacije ne postoji. „Ono što sada imamo i ono što ćemo imati uskoro razvija se dugo unaprijed. To nisu stvari koje nastanu preko noći,“ zaključio je Wache.
Općenito
Pierre Wache ovim riječima najavljuje novo poglavlje Red Bullove tehničke evolucije. Ako se optimizam oko motora pokaže opravdanim, sezona 2026. mogla bi donijeti početak još jednog dominantnog ciklusa za četverostrukog svjetskog prvaka Maxa Verstappena — ovaj put sa potpuno „domaćim“ pogonom pod Red Bullovim imenom.
