U ekskluzivnom intervjuu za motorsport, Andrea Stella je govorio o svom putu i ulozi u vođenju McLarena, tima koji danas broji preko 1000 članova. Njegov mandat, koji je počeo preuzimanjem funkcije od Andreasa Seidla 2023. godine, na prvi pogled je izgledao kao „prilično jednostavan“. Međutim, iza kulisa, Stella je morao donositi „teške odluke“ kako bi postavio temelje onoga što je postalo jedno od najvećih preporoda u modernoj Formuli 1.
Ključne odluke i nova struktura
Stella je odmah nakon dolaska proveo tehničku reorganizaciju. Njegova vizija bila je jasna – „ovo je uvijek bio timski rad“, ističe on, naglašavajući da „nema ništa u ovom poslu što radite sami“. Zajedno sa izvršnim direktorom Zakom Brownom, stvorio je sistem u kojem „ljudi koji nemaju kolaborativne atribute jednostavno nisu za stolom“.
Jedna od prvih reformi bila je uvođenje modela sa „tri tehnička direktora“, kasnije proširenog na četvoricu, gdje su Neil Houldey, Mark Temple, Peter Prodromou i novi Red Bullov transfer Rob Marshall preuzeli jasne odgovornosti. „Za mene nikada nije bilo pitanje ko donosi odluke, jer se one uvijek temelje na kritičnoj masi informacija, a ne na jednom diktatoru,“ objasnio je Stella.
„Prvi korak je bio pogledati tim sa mapom i razumjeti šta je materijal za svjetsko prvenstvo, a šta nije. Ali i identificirati ko su ključni lideri koji će morati voditi svoje oblasti. I završni dio bio je vjerovati u model zasnovan na saradnji,“ dodao je.
„Još uvijek se sjećam kada smo objavili da idemo sa jednog na tri tehnička direktora, bilo je mnogo pitanja o tome ko donosi odluke. Za mene, ko donosi odluke nikada nije bio problem, jer moj normalan način gledanja na stvari je toliko kolaborativan da ko nema te atribute, jednostavno nije za stolom.“
„Odluke se obično donose kao kritična masa akumuliranih informacija, a ne kao diktat jednog čovjeka. Zak i ja vjerovali smo da je to moguće. I od tada smo dodali Roba Marshalla, što je zapravo četvrti tehnički direktor, a dinamika se nije promijenila.“
„Ali kulturna osnova i ponašanje atributa nikada ne smiju degradirati, inače ovaj model počinje patiti. Zato zahtijeva mnogo prisustva, razumijevanja šta se dešava u poslu da se zaštiti ovakav način rada.“
Ljudska komponenta kao srž uspjeha
Iako je McLaren već 2024. osvojio svoj prvi konstruktorski naslov nakon više od decenije, Stella ne govori o sebi kao arhitekti preporoda, nego o timu: „Definitivno, doprinos u osvajanju šampionata za McLaren jedan je od vrhunaca. Ne samo u smislu naslijeđa McLarena, koje je očigledno impresivno i koliko god prestižno i zadovoljavajuće ovo bilo, nego mislim i na 1000 ljudi i način na koji je to proslavljeno.“
„Osvojio sam mnogo šampionata [u Ferrariju], ali za ovaj su svi bili toliko sretni, jer mislim da je svako osjetio: to je nešto što ja posjedujem, to je nešto što sam zaradio, to je nešto čemu sam doprinio, odrastao sam zajedno sa timom.“
„Tako da za mene, pomoći svima u McLarenu da imaju ovakav osjećaj i smisao stalnog napretka, ono je što nalazim zadovoljavajućim.“
„Postoji gotovo više zadovoljstva u samom putovanju nego u postignuću. Na kraju krajeva, to su ljudske interakcije koje daju pravo značenje onome što ostvarujemo.“
Andrea Stella je dokazao da se liderstvo ne mjeri samo titulama i trofejima, već i načinom na koji se ljudi okupljaju oko zajedničke vizije. Njegov pristup pokazuje da je McLarenova snaga izgrađena na „kulturi saradnje“, jasnim strukturama i – iznad svega – na ljudskoj povezanosti.
McLaren, koji je od 2024. godine ušao u novu zlatnu eru, danas stoji kao primjer da u Formuli 1, pored tehnologije i brzine, „ljudska dimenzija daje pravo značenje uspjeha.
