Pirelli nije pronašao nikakve dokaze koji bi ukazivali na neuobičajeno korištenje guma od strane timova, nakon najnovijih tehničkih špekulacija u Formuli 1, koje se odnose na moguće hlađenje guma vodom. Sumnje su ponovo pokrenute nakon Velike nagrade Singapura, jer su primijećeni tragovi vlage na felgama nakon uklanjanja guma na Marina Bay stazi. 

Red Bull je zatražio od FIA-e da istraži ovu situaciju, a razumije se da je njihov šef za jednosjede, Nikolas Tombazis, razgovarao Pirellijem o tome u Brazilu te nadgledao uklanjanje guma nakon sprint utrke na Interlagosu. 

U službenom izvještaju o inspekciji nakon sprint utrke navedeno je da sve pregledane gume zadovoljavaju propise. 

Pirelli je izjavio da je, nakon razgovora s FIA-om, više nego voljan pružiti svu potrebnu pomoć u istrazi, ali prema početnoj analizi nisu pronađeni nikakvi dokazi o nepravilnostima. 

“Ne vidim ništa čudno u podacima koje imamo. Nemam dokaza,” rekao je šef Pirellija Mario Isola. 

“Naravno, kao što sam rekao, sada je na FIA-i da odluči šta će dalje i obavijesti nas ako im možemo pomoći, jer na kraju krajeva jedino što možemo učiniti je pružiti podršku.” 

Isola je pojasnio da je, teoretski, ubrizgavanje vode u gumu jednostavno, iako su fizički procesi uključeni u to prilično složeni te dolazi do povećanja unutrašnjeg pritiska. 

“Tehnički gledano, jednostavno je to učiniti. Postoji ventil i jednostavno ubacite vodu.” 

“Ali kako cijeli sistem funkcioniše, to je već druga priča. Riječ je o toplinskom efektu – prijenosu topline između gume i felgi, što bi trebalo omogućiti veću konzistenciju ili manje trošenje guma, iako gubite kontrolu nad pritiskom.” 

Isola je napomenuo da bi svaki tim koji ubrizgava vodu u gume prekršio FIA-inu tehničku direktivu izdanu prije nekoliko godina, koja zabranjuje izmjene u tretmanu guma. 

“Tehnička direktiva izdana je prije nekoliko godina kada se vodila rasprava o ovoj temi. Raspravljalo se i o posebnim plinovima, gdje su neki timovi navodno mijenjali plin u gumama radi bolje kontrole pritiska,” napominje on. 

“Sve gume koje isporučujemo napunjene su suhim zrakom, prema propisima. U tehničkoj direktivi jasno je navedeno da su bilo kakve modifikacije ovoga zabranjene, ali mora postojati jasan dokaz ako dođe do takve situacije.” 

Nakon rasprava o stražnjem krilu McLarena u Bakuu i Red Bullovom triku podešavanja visine bolida u Austinu, dva rivala su se ponovo sukobili u Brazilu. Ovoga puta u središtu optužbi je bilo navodno ubrizgavanje vode u gume-Red Bull sumnja da McLaren i neki drugi timovi dodaju vodu u gume kako bi spriječili njihovo pregrijavanje tokom utrke. 

Red Bull traži odgovore na pitanje zašto je njegova prednost u trkaćem tempu nad rivalima nestala ove sezone – posebno nakon Velike nagradie Miamija, gdje su neki drugi timovi napravili iskorak (u prvom redu se ovdje najviše misli na McLaren) koji se, po mišljenju Red Bulla, nije mogao objasniti nadogradnjama, te stoga sumnjaju da se njihovi rivali služe nedozvoljenim trikovima.