FIA otkriva da su Honda i Alpine napravile proceduralne prekršaje oko ograničenjem troškova proizvođača pogonske jedinice.
FIA je utvrdila da su Honda i Alpine u proceduralnom kršenju limita budžeta pogonskih jedinica Formule 1, iako je jasno dano do znanja da ni jedna nije potrošila prekomjerno.
Upravno tijelo motorsporta je jutros objavilom da su dovršili svoj administrativni proces u procjeni ograničenja troškova svih trenutnih timova i proizvođača motora do kraja 31. decembra 2023.
Navedeno je da je svih trenutnih 10 momčadi u F1 u potpunosti poštovalo ograničenja potrošnje tijekom prošle godine.
Međutim, zeleno svjetlo nije dato svim proizvođačima motora uz izjavu u kojoj se objašnjava da su sva četiri proizvođača poštovala ograničenja potrošnje, ali su Alpine i Honda identificirani zbog, kako se smatra, “proceduralnih kršenja”.
“CCA (Cost Cap Administration) potvrđuje da, iako je utvrđeno da Alpine Racing SAS i HRC krše procedure, niti jedan nije premašio razinu limita budžeta.
“I Alpine Racing SAS i HRC su cijelo vrijeme djelovali u dobroj vjeri i trenutno surađuju s CCA-om kako bi finalizirali stvar.”
“Uzimajući u obzir prirodu kršenja, složenost novih Financijskih propisa za proizvođače pogonskih jedinica i izazove povezane sa njihovom prvom godinom provedbe, namjera CCA je predložiti ova dva proizvođača pogonskih jedinica da riješe svoja kršenja putem Sporazum o prihvaćenom kršenju (ABA).”
Ovo je prva godina u kojoj su se proizvođači pogonskih jedinica, koji su se prijavili za natjecanje u 2026. morali pridržavati ograničenja troškova.
Propisi o ograničenju troškova pogonskih jedinica za 2023. postavljaju ograničenje potrošnje od 140,4 milona dolara za sezonu od 23 utrke – s tim da pravila dopuštaju izračun potrošnje za 24 događaja jer je Velika nagrada Emilio Romagne otkazana u zadnjem trenutku.
No, osim čistog ograničenja potrošnje, postoje i druge obveze koje proizvođači moraju ispuniti, a kršenja procedure mogu biti povezana sa vremenskim rasporedom dostave potrebne dokumentacije FIA-i.
Financijski propisi navode različite elemente koji se mogu klasificirati kao kršenja postupka. To uključuje kasno podnošenje, izostanak suradnje s pismenim zahtjevima za informacijama ili dokumentima i podnošenje neispravne dokumentacije.
Referenca za proizvođače od kojih se traži da prihvate Sporazum o prihvaćenom kršenju odnosi se na postupak u pravilima prema kojem krivci prihvaćaju sankcije koje je FIA propisala.
Kazne za proceduralne prekršaje su isključivo financijske, osim ako FIA ne utvrdi da postoje olakšavajući faktori koji ne opravdavaju daljnje radnje, ili ako postoji dovoljno otežavajućih faktora koji znače da umjesto toga treba izreći sportsku kaznu.
Kada je ograničenje troškova momčadi prvi put stupilo na snagu za 2022., Aston Martin i Williams su pali zbog kršenja procedure u svojim prijavama za sezonu 2021. Dvije ekipe su na kraju kažnjene nakon što su prihvatile ABA od FIA-e.
