Šef Red Bulla Christian Horner je otkrio je da se nedavni problemi momčadi svode na problem korelacije koji je stvorio prekid veze unutar bolida.
Austrijska momčad započela je sezonu pojavljujući se još jednom u dominantnoj formi dok je Max Verstappen predvodio Red Bull do četiri pobjede tijekom prvih pet utrka.
Međutim, dominacija Red Bulla se u posljednje vrijeme strašno zaustavila jer su zbog pogrešnog koraka u razvoju pali iza McLarena, Ferrarija i Mercedesa.
Red Bullovi problemi dosegnuli su novu nisku razinu na Velikoj nagradi Italije jer je Verstappen završio šesti i označio RB20 “čudovištem.”
Nizozemac je izjavio da zadržavanje naslova “nije realno” uprkos njegovoj prednosti od 62 boda, dok je razlika Red Bulla u odnosu na McLaren iskorijenjena na osam bodova.
Horner je priznao da je Red Bullova slaba konkurentnost u Monzi pokazala da bi čak i Verstappenova prednost mogla biti ugrožena.
“Uz tempo koji smo imali danas… oba prvenstva će apsolutno biti pod pritiskom, sigurno, moramo preokrenuti situaciju vrlo brzo,” priznao je Horner.
“Ova staza je razotkrila nedostatke koje imamo u bolidu u odnosu na prošlu godinu, a mamo vrlo jasno pitanje koje je istaknuto ovog vikenda.”
“Znamo da se moramo uhvatiti u koštac i riješiti, inače se stavljamo pod ogroman pritisak.”
Horner vjeruje da su Monzini ekstremno niski zahtjevi za downforce više ogorčili Red Bullove probleme nego na stazama koje sadrže konvencionalne karakteristike staze.
“Smatram da na drugim možda više downforcea skriva neke probleme ravnoteže koju imamo,” pojašnjava on.
“I možete vidjeti da imamo prekid veze u ravnoteži koja jednostavno ne funkcioniše.”
“Čim završite u toj situaciji, teži ste na gumama, završite uz kompenzaciju, pomaknete ravnotežu, osigurate jedan problem i stvorite drugi, tako da jednostavno završite u začaranom krugu.”
Horner je negirao kako je Red Bullov izbor da stavi više opterećeno zadnje krilo od svojih konkurenata doprinio tome da je momčad bila najmanje konkurentna tijekom cijelog razdoblja prošlog vikenda.
Umjesto toga, Britanac je istaknuo zbunjujući neuspjeh Red Bulla da poboljša novi set guma u usporedbi sa rabljenim setom u kvalifikacijama kao dokaz da je to inherentan problem.
“To je 100% ravnoteža, nemamo vezu između prednjeg i zadnjeg dijela,” istaknuo je.
“Max se ne može osloniti na zadnji dio dok ulazi u zavoj, ili Checo [Sergio Perez], oni na kraju to kompenziraju, stvarajući podupravljanje.”
“Gledate kvalifikacije, na rabljenim gumama i uz balanso možemo napraviti [1:]19.6 što odgovara najboljim vremenima.”
“Onda dva nova kompleta guma i ravnoteža je potpuno izgubljena i idemo četiri i pol desetinke sporije.”
Horner je otkrio kako će nastojanja Red Bulla da se pozabavi problemima s kojima se suočio pooštriti jer više ne može vjerovati onome što pokazuju njegovi alati za simulaciju.
“Ako se udubite u to, neki od ovih problema su postojali početkom godine, čak i kad smo pobjeđivali na utrkama 20 sekundi razlike.”
“Nedavne nadogradnje, iako opterećuju bolid, odvojene prednje i zadnje strane, i to možemo vidjeti, naš aerodinamički tunel to ne kaže, ali staza to kaže.”
“Dakle, sve je pored toga, jer očito kada to imate znači da ne možete vjerovati svojim alatima, pa se morate vratiti kako biste pratili podatke i prethodno iskustvo.”
