Šef McLarena Andrea Stella kaže da će njegova momčad trebati više razvoja ako želi biti druga najbrža momčad grida na konstantnoj osnovi.
Lando Norris se na prošlim kvalifikacijama koje su se vozile za Veliku nagradu Nizozemske kvalificirao na 2. mjesto, a bio je velika prijetnja Maxu Verstappena u najbržem krugu, što je dokaz ogromnog skoka koji je McLaren napravio sa svojim velikim nadogradnjama koju su donijeli prije ljetne stanke.
Takva rekonstrukcija bolida je omogućila timu iz Wokinga da se suprotstavi Mercedesu, Ferrariju i Aston Martinu u stalno promjenjivoj borbi iza Red Bulla, pri čemu nijedna momčad nije mogla konstantno biti druga najbrža momčad.
Međutim, šef McLarena je upozorio da su teški promjenljivi vremenski uvjeti tijekom vikenda u Zandvoortu godili McLarenu. Iako su donijeli novo zadnje krilo uz dobar efekt, Stella smatra da će njegova ekipa morati redovno donositi nadogradnje kako bi bio drugi.
„Da bismo to bili u stanju, moramo nastaviti razvijati bolid,“ rekao je Stella.
„Jer da bi na ovoj stazi [Zandvoort] u normalnim suhim uvjetima Mercedes mogao biti uz nas. Bili su brži od nas u Mađarskoj. Ako se sjećate, imali su pole position.“
„Dakle, mislim da trenutni paket nije dovoljan da se možemo boriti sa Red Bullom, svakako, ali također nije dovoljno da idemo na utrku i kažemo da ćemo ovdje biti drugi najbrži.“
„Moramo uvesti daljnja poboljšanja, što je ono što planiramo učiniti za slijedećih nekoliko utrka,“ istakao je.
Što se tiče trkačkog tempa, Mercedes se također pokazao boljim od McLarena u Nizozemskoj, a Lewis Hamilton je posebno impresionirao svojim prolaznim vremenima.
Vozač Mercedesa je krenuo sa 13. pozicije i prešao Norrisa, koji je startao sa druge pozicije, iako su obje momčadi bile na pogrešnoj strani prvih strateških poziva prema boksu, jer su ostali na stazi na gumama za suhe uvjete iako je kiša pala, pa su propostili sve šanse za postolje.
Rješavanje problema sa nedostatkom aerodinamičke djelotvornosti MCL60 bolida ostaje prioritet, posebno na stazi sa niskim downforceom poput Monze gdje će se predstaviti novo krilo sa niskim aerodinamičkim otporom zraka.
Ali Stella je objasnio da je još jedno ključno područje razvoja momčadi iz Wokinga natjerati bolid da konstantnije generiše downforce na različitim stazama, vrstama zavoja i uvjetima.
„Dok se bavimo efikasnošću, također se trudimo osigurati da downforce bude manje varijabilan kao funkcija visine vožnje, uglova skretanja i tako dalje, što mislim da je ono što utiče na bolide koji imaju dobar downforce, ali onda se downforce brzo smanjuje kao funkcija ovih stavova,“ dodao je.
„Dakle, napredovali smo u odnosu na početak sezone, ali smo na pola puta u odnosu na ono gdje mislimo da bismo trebali biti, da budemo na vrhu grida,“ zaključio je šef McLarena.
